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由知名演員布萊德·彼特主演的賽車電影《F1》在全球票房表現強勁，讓觀眾感受到這項運動的獨特魅力，然而F1（一級方程式賽車）追求的不只是賽道上的極速，也包含減碳的速度。

有別於現今主流的矽晶太陽能，下世代太陽能技術「鈣鈦礦」（Perovskite）憑藉可撓柔性、透明可染色及弱光發電等特性，應用範疇更加多元，鈣鈦礦太陽能候車亭與智慧路燈已在日本大阪世博會亮相。台灣鈣鈦礦研發及產業聯盟理事長陳來助指出，2025年將是鈣鈦礦太陽能技術突破與商業應用交會的關鍵一年。

歷經11天馬拉松式的會議，聯合國「全球塑膠公約」談判在瑞士日內瓦當地時間15日早上9點左右落幕，儘管談判委員會主席瓦迪維索（Luis Vayas Valdivieso）延長加時討論，還緊急提出第二版修正草案，最終仍無法取得委員會共識而草草收尾，《RECCESSARY》梳理草案的變化，分析產油大國與塑膠消費國及環團之間的立場。

為響應國內2050淨零排放政策，台鐵公司積極推動減碳行動。台鐵5日表示，「自強號」、「莒光號」及「區間／區間快」3種車型的產品碳足跡，已完成外部查證，並於3月27日取得查證聲明書。

科學基礎減碳目標倡議組織（SBTi）22日正式發布《金融機構淨零排放標準》（FINZ, SBTi Financial Institutions Net-Zero Standard）要求金融機構若依循標準承諾淨零，須公開「化石燃料透明度政策」，立即終止對新化石燃料專案的融資，並於2030年終止對參與擴張的石油和天然氣公司的一般用途融資。

泰國能源巨頭看好航運減碳趨勢紛紛投入開發再生能源，包括曼差石油（Bangchak）與國家石油公司（PTT）都在積極發展生質燃料；此外，泰國的生質能潛力成功吸引外資挹注，中國生質柴油大廠龍巖卓越（Zhuoyue New Energy）近期宣布將前往設廠，投資金額高達人民幣7億元（約新台幣28億元）。

紙張材料源自天然，可分解可回收再利用，但紙張的製程不如大眾想像乾淨，台灣造紙業溫室氣體年排放量約440萬公噸，占全台總排放量約1.7%。為降低環境的衝擊，華紙、正隆、榮成等大廠紛紛提高替代能源比例，並藉由紙類回收再利用，朝環境友善發展。

核三重啟公投將於8月23日舉行，全國廢核行動平台邀集國內地質學者，剖析核三廠重啟的地震風險。地質學者指出，恆春斷層通過廠區大門內，距離核島區僅一公里遠，加上核島區的地質屬於不穩定的年輕活動岩盤，現有的耐震設計恐無法達到會面臨的地震強度，重啟仍有重大的安全疑慮。

亞洲首座「雨林野生探險園」在新加坡新開幕！近年新加坡積極推動永續發展，打造多個綠色地標，如濱海灣花園和榜鵝生態城，並推出2030綠色計畫，以環境保護、尊重在地文化的角度出發，持續朝向淨零排放邁進。

「紅樹林」是台灣海岸邊存在的自然風景，台灣人對其並不陌生。有趣的是，近年追求「淨零排放」的風潮中，紅樹林也有一席之地。究竟兩者有什麼關係呢？