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全國工業總會帶領的「產業碳中和聯盟」今（11日）舉行大會，會中強調將碳中和視為產業轉型的契機。聯盟表示，成員數目前已增至143家，未來將促進各角色對話，主動制定碳產品規範訂定標準，設定內部減量目標與過渡時期策略，並揭露組織與產品的碳足跡，全面推動產業減碳行動。

近期台灣再生能源產業遇逆風，尤其7月丹娜絲颱風來襲衝擊中南部光電案場，社會關注廢棄太陽能板去處以及案場抗颱性能，引經濟部出手提高案場抗災規範；審計部報告揭露，台灣漁電共生案場7成「有電無魚」，凸顯缺乏專責管控單位監管不足，為此農業部也已修訂查核指引4.0、正修法預告增訂產銷履歷或監控設備。

隨著人工智慧（AI）與半導體產業的用電需求持續飆升，能源議題備受關注。不斷電系統（UPS）大廠伊頓電氣今（10日）在2025國際半導體展上表示，將以3項策略深化在台布局，同時切入輝達（NVIDIA）供應鏈，推進電力管理與配電解決方案，並投入固態變壓器（SST）研發，為下一世代電力架構提前準備。

作為2035年中期減碳目標的重要關鍵，各國必須在9月底前繳交新版「國家自定貢獻」（NDC 3.0）。台灣今年1月率先提出草案，內容涵蓋跨部會協作與公正轉型等規劃，但台灣氣候行動網絡今（9日）根據國際組織標準，整理已繳交NDC 3.0的各國內容後指出，台灣在3項指標上仍不及格，另有2項仍有進步空間。

緯創、鴻海、和碩、廣達、仁寶、英業達台灣電子六哥為全球供應鏈重要夥伴，近年來積極減碳。DIGITIMES分析師余佩儒指出，電子六哥在提升再生能源佔總用電量比例上有顯著成果，電子業再生能源取得模式，以外購與自建太陽能設施雙軌並進，中長期朝向高影響力的再生能源取得模式發展。

台灣電動車市在今年邁入新里程碑，正式突破10萬輛，然而社區安裝充電樁仍有許多挑戰，除了需要建立必要的專用電表、電力線路硬體設備與導入能源管理系統，關鍵在於打造符合社區的「管理辦法」。

立法院於8月29日三讀通過《貨物稅條例》修正案，納入購買新汽機車也可減徵貨物稅，新購燃油機車全面降稅2,000元、小客車貨物稅每輛則減徵5萬元。此修正案結果一出爐，引發基層電動機車行激烈的反彈聲音，認為此方案缺乏配套措施，恐重挫台灣電動機車產業，影響台灣電動化轉型的進度。

在人工智慧（AI）迅速發展時代，資料中心基礎建設需求日益提高，用電、算力需求大增，如何有效管理能源使用、ESG並兼顧技術發展，已經成為企業必備課題，更是獲得國際訂單的關鍵。

人工智慧（AI）新商機與美國關稅成為今年產業關注焦點，各界也密切觀察對台灣的影響。全國工業總會今（2日）發布2025年白皮書指出，隨著AI產業應用快速發展，台灣電力需求持續攀升，8月公投結果也顯示，社會並不排斥核電，未來能源規劃應同時納入化石燃料、再生能源與核能等多元選項。

人工智慧（AI）蓬勃發展推升用電需求，亞太作為碳排放最高，同時也是再生能源投資與製造最多的區域，更是發展焦點。中美晶旗下旭鑫總經理黃正泓1日在2025亞太再生能源領袖論壇（APAC）指出，台灣有許多優秀專業團隊，硬實力強大，不僅能持續深耕服務台灣市場，更能藉由靈活決策優勢進軍國際。