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日本精工愛普生（Seiko Epson）計畫推出小型碳捕捉裝置，體積相當於一台辦公室事務機，採用薄膜分離技術，捕捉工廠廢氣中的二氧化碳，之後還可將二氧化碳回收利用變成合成燃料，而該設備預計在2028年上市。

碳捕捉、利用與封存（CCUS）是實現淨零轉型的重要技術之一，對於高度依賴化石燃料的台灣而言，更是轉型過程中不可或缺的一環。國際上已有多國積極投入CCUS計畫，台灣可借鑑挪威、丹麥等先行者的經驗，學習推動碳封存的實務作法及相關環境風險管理。

碳封存潛在商機龐大，跨國顧問公司麥肯錫（McKinsey）預估，2030年起的10年內，東南亞地區碳捕捉、利用與封存（CCUS）的產值上看50億至100億美元（約新台幣1,498億至2,997億元），而馬來西亞政府積極布局，企圖成為區域市場的領頭羊，但要成為產業樞紐仍有不少挑戰，產業專家有什麼建議？

馬來西亞國會在2025年3月通過《碳捕捉、利用與封存法案》（Carbon Capture, Utilisation and Storage Bill，CCUS Bill），未來將成立專責機構建立市場及供應鏈，預料新增產值最高達到2,500億美元（約新台幣7.4兆元），而目前有哪些潛在封存合作案？政府及投入的企業看到什麼樣的產業前景？

寮國畜牧業迎來減排新商機。澳洲新創公司AgCoTech開發出能夠減少牛隻排放甲烷的鹽磚，協助寮國業者減少4成溫室氣體排放，並成功將其環境效益轉換成碳權出售，未來將擴大產能並拓展到柬埔寨、肯亞市場。

非政府環保組織Stand.earth近日公布時尚業減排大調查，瑞典品牌H&M連續第2次登上榜首，而近年快速崛起的中國快時尚品牌希音（Shein）則是倒數第3名，與台灣人熟知的美國運動品牌Under Armour一樣屬於末段班。

簡單的軟體系統也能發揮龐大減碳效益。美國加州洛杉磯港與長灘港在採用類似OpenTable的線上排隊系統後，不但以相對較低的成本緩解港口壅塞問題，也使跨國航運業者減少2成以上碳排，且系統從開發到上線不到一個月就完成。

為實現2040年全球碳中和營運目標，聯邦快遞（FedEx）近日宣布與永續航空燃料（SAF）製造商耐思特（Neste）展開為期一年的合作，首次在美國大規模使用永續航空燃料。根據協議，聯邦快遞將向耐思特採購逾300萬加侖的混合燃料。

高雄以工業起家，擁有大量鋼鐵石化、水泥等高碳排產業，在淨零轉型路徑上格外積極。高雄市議會昨（2日）三讀通過「高雄市碳預算（2025年～2026年）」，透過兩年一期碳預算，為城市訂定溫室氣體排放上限，創下全國地方政府首例。

氣候變遷下，如何讓建築、城市變得更節能、更環保，甚至具備調適和抵禦氣候變遷的能力？數位孿生或許是個解方，這項技術能為實體建築、甚至整個城市創建可同步的虛擬分身，即時呈現溫度、能耗與碳排等數據並自動優化，幫助建築更節能、都市更宜居，甚至提前預測災害風險，協助救援。