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南韓總統李在明（Lee Jae Myung）11日於就職百日記者會上重申推動再生能源發展的立場，並暗示不會支持新建核電廠。針對外界質疑由環境部接管能源政策將加重監管，李在明強調，此舉在於提升政策討論的效率，而非加嚴規範。

隨著電動車普及率持續攀升，新加坡政府近日宣布調整相關激勵措施。「電動車附加註冊費優惠計畫」（EEAI）與「車輛減排稅務計畫」（VES）將延長實施，但油電混合車的退稅優惠將縮減，同時傳統燃油車的附加費也將調升。政府希望藉此拉近電動車與燃油車的價格差距，目標2040年全面淘汰燃油車。

作為2035年中期減碳目標的重要關鍵，各國必須在9月底前繳交新版「國家自定貢獻」（NDC 3.0）。台灣今年1月率先提出草案，內容涵蓋跨部會協作與公正轉型等規劃，但台灣氣候行動網絡今（9日）根據國際組織標準，整理已繳交NDC 3.0的各國內容後指出，台灣在3項指標上仍不及格，另有2項仍有進步空間。

泰國泰自豪黨（Bhumjaithai Party）黨魁阿努廷（Anutin Charnvirakul）7日正式出任總理，並在任命儀式的演說中強調，降低民眾的能源支出將是未來施政重點之一，而他在事前也宣布首波內閣成員名單，其中能源部長由國家石油集團（PTT）前執行長阿塔蓬（Auttapol Rerkpiboon）擔任，希望藉由豐富的經驗帶領國家加快能源轉型。

2025年6月，西歐經歷了有史以來最熱的月份，這使勞工面臨嚴峻挑戰。國際勞工組織警告，全球約24億勞工暴露於極端高溫下，對身心造成巨大影響。面對頻繁的熱浪，歐洲各國如何保障勞工安全？

立法院於8月29日三讀通過《貨物稅條例》修正案，納入購買新汽機車也可減徵貨物稅，新購燃油機車全面降稅2,000元、小客車貨物稅每輛則減徵5萬元。此修正案結果一出爐，引發基層電動機車行激烈的反彈聲音，認為此方案缺乏配套措施，恐重挫台灣電動機車產業，影響台灣電動化轉型的進度。

人工智慧（AI）新商機與美國關稅成為今年產業關注焦點，各界也密切觀察對台灣的影響。全國工業總會今（2日）發布2025年白皮書指出，隨著AI產業應用快速發展，台灣電力需求持續攀升，8月公投結果也顯示，社會並不排斥核電，未來能源規劃應同時納入化石燃料、再生能源與核能等多元選項。

菲律賓預計於9月發布碳權交易準則，首階段鎖定能源產業，盼藉此推動低碳轉型投資。環境部估算，國家整體減排資金需求高達720億美元（約新台幣2.1兆元），並不排除重新調整「國家自定貢獻」（NDC）目標，以呼應政府的能源減碳策略。

第21案全國性公民投票「核三重啟公投」23日開票結果出爐，以同意票數434萬1432票大於不同意151萬1693票，但因同意票未達到投票權人數門檻500萬523票，最終結果為「不通過」。

為協助各國了解相關建置流程，國際能源總署（IEA）於14日舉辦「東南亞核能對話」系列論壇第2場，邀請國際原子能總署（IAEA）核能基礎建設發展部主管海德（John Haddad）分享核電廠規劃與建設的流程與條件，提供東南亞能源轉型參考。