新聞

再生能源發電具有間歇性，過剩的電力該如何有效儲存？利用地下鹽穴儲氫或許是個好解方。英國擁有得天獨厚的地理優勢，早在1972年就開始利用地下鹽穴儲存氫氣，至今運作已有半世紀。如今，隨著英國能源公司SSE宣布新一輪地下鹽穴儲氫計畫，這項低調的技術也被重新推上舞台。英國皇家學會指出，要實現2050年淨零目標，必須依靠大規模、低成本的氫氣儲存方式，而地下鹽穴正是其中最具潛力的解方。

全球碳排放會計新倡議「Carbon Measures」近日宣布將成立獨立專家小組，以協助設計並指導其碳會計制度的發展。該組織由多家大型能源與跨國企業共同支持，目標是在未來兩年內建立一套可供各國採用的碳排放帳冊系統，促進減碳行動的透明與一致性。

距離聯合國氣候峰會（COP30）僅剩兩週，主辦國巴西積極推動全球碳市場。巴西財政部長哈達德（Fernando Haddad）證實，政府正與中國及歐盟協商，並已成立專責單位負責跨國溝通與合作。同時，巴西總統魯拉（Luiz Inacio Lula da Silva）指出，為降低對少數能源生產國的依賴，政府正考慮與東協國家攜手發展生質燃料。

碳價（carbon price）指的是為二氧化碳排放量設定一個價格，像是碳稅價格、碳費價格、碳配額價格等，代表碳排成本，各國政府會針對企業進行收費。碳價受國際政策、市場等因素影響波動，《RECCESSARY》每月定期更新歐盟和中國的碳價走勢，助您快速掌握國際碳價動態。

在淨零轉型逆風下，航運碳費暫緩上路，IMO內部分歧也浮上檯面。成員國、船東與燃料供應商在「淨零框架」（Net Zero Framework, NZF）上意見分歧，爭論焦點包括碳費帶來的財務風險、全球燃料認證機制的缺乏，以及替代燃料的技術與市場選擇。長遠來看，航運業脫碳趨勢未改變，接下來業者該如何布局替代燃料？

歐盟執委會為緩解外界對未來碳價劇烈波動與攀升的疑慮，21日表示將為新的碳市場「碳排放交易系統2」（ETS 2）設計更多配套措施，包括釋出額外排放配額、提前拍賣配額，以及提供前期融資機會等。在此之前，部分成員國曾建議將ETS2的上路時間自2027年延後至2030年，以降低對能源貧困國家的衝擊。

2025年是《巴黎協定》簽署十週年。《巴黎協定》不僅設計每五年更新一輪的國家自定貢獻（NDCs），並透過全球盤點強化透明度與集體責任。儘管距離COP30剩不到兩個月，截至2025年10月17日，195個締約方中僅62國正式提交2035NDC計畫，仍有逾百國未交卷。

經過數日激烈談判，國際海事組織（IMO）海洋環境保護委員會（MEPC）於10月17日表決決定，將「淨零框架」（Net-Zero Framework, NZF）的討論延後一年。在這段政策空窗期中，產業該如何應對成為接下來的關鍵課題。

國際海事組織（IMO）於14至17日在倫敦召開會議，各國代表預計將於今（17日）正式表決，決議是否通過針對航運業的碳定價機制《淨零框架》。然而產業與專家質疑其政策不夠完善，同時還有美國在一旁大力反對。

在氣候升溫與電力需求雙重壓力下，如何兼顧「涼爽」與「減碳」成為城市與企業共同的課題。如今，一項看似復古的技術正重新登上舞台——「冰電池」。它不儲存電，而是儲存「冷能」：夜間製冰、白天融冰，將高峰用電「平移」到離峰時段。從醫院到資料中心，這場冷卻革命正悄悄展開，也揭示了能源轉型的新方向——真正的關鍵，不是製造更多電，而是讓電的使用更聰明。