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2024-04-22

燃料電池成運輸淨零要角 氫能業者籲佈局新能源車供應鏈

氫能車成為長途運輸的未來新趨勢，其加氫快、跑更遠的特性為交通減碳革新帶來了新契機。台灣綠能科技業者鐙鋒氫、氫豐19日出席論壇談到，隨著全球再生能源比例攀升，將綠電轉換為氫能等化學能（Power-to-X）的技術日益受到關注，台灣廠商應善用車用電子整合優勢，積極佈局新能源與燃料電池供應鏈。

2024-04-09

技術成本高、民眾購買力不足 印尼氫能車商業化面臨挑戰

印尼氫能源車剛起步，各方單位正積極建立自家生態系統，但印尼汽車工業協會（GAIKINDO）認為，氫能源車受限於技術相關的高成本，因此目前無法像電動車一樣，在該國大規模商業化。

2024-03-04

印尼啟用首座加氫站 低價助交通能源轉型

印尼國家電力公司（PLN）在雅加達啟用該國第一座加氫站，提供給使用氫能的車輛使用，除了減少交通工具碳排，協助國家達成淨零目標，也宣示擴大乾淨能源應用市場。

2024-02-26

Semarak RE獲星國投行融資 興建馬來西亞最大綠氫項目

馬來西亞再生能源公司Semarak Renewable Energy（簡稱Semarak RE）20日在新加坡投行Capitale Venture促成下，成功獲得18.8億令吉（約新台幣124億元）融資，以在霹靂州（Perak）開發一座60MW綠氫工廠，這是該國至今規模最大的綠氫項目。

2024-02-01

泰國布局氫能應用 攜中企開發首個商業綠氫項目

泰國即將和一間中國企業合作推出該國首個商業綠氫項目，以促進其綠色及低碳轉型。泰國致力於2050年前達到碳中和，並於2065年前實現淨零排放。

2024-01-09

印尼看好綠氫潛力 誓言最快2030年成為出口國

綠氫普遍被認為是未來綠色能源主力之一，根據印尼能源與礦產資源部（ESDM）報告指出，該國綠氫潛力在2060年可達到18萬5,101GWh，更誓言最快在2030年成為綠氫或低碳氫能出口國。

2024-01-04

越南躍居東協綠能主力 專家解析2023年十件能源大事

「越南能源雜誌科學委員會」1日公布2023年越南10大能源消息，在參考政府相關部門、機構及國際組織資料庫，並進行獨立研究、評估後，挑選出對能源產業具有突破性、差異性、獨特性、以及符合經濟社會的發展事件。

2023-12-22

日企將在大馬生產綠氫 盼燃料多元化加速脫碳

日本石油公司引能仕（Eneos）和貿易公司住有商事（Sumitomo Corp.）18日宣布將在馬來西亞生產綠氫，並將其中的大部分出口至日本，希望進一步使燃料供應多元化，以期實現脫碳。

2023-11-30

日泰聯手開發氫氨燃料 投資規模150兆日圓

在日本經濟產業省（METI）資助下，泰國國營電力管理局（EGAT）與當地3家日本企業正式啟動氫和氨燃料生產可行性研究，深化兩國再生能源發展合作。

2023-10-20

印尼啟用首座綠氫工廠 目標成為氫能供應大國

印尼目標成為全球市場的氫能供應商，以實現淨零排放。印尼國內第一座綠氫工廠已於9日正式啟用，每年可生產51噸的氫，有助推動能源轉型。