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美國電動車大廠特斯拉（Tesla）去（2023）年碳權銷售獲益達17.9億美元（約新台幣563億元），使其2009年以來的碳權總收入達近90億美元。該收益來自與其它無法達到美國、歐洲及中國排放規定車廠之間的碳權交易，特斯拉並未揭露實際收受方。
特斯拉上季碳權收益年減7% 總年收仍破新紀錄
根據《CarbonCredits.com》，特斯拉持續從競業滿足排放標準的需求中獲利。這項業務起初預期會減少，但因該電動車廠只需極少額外成本即可獲得這些碳權，因此其銷售近乎純利潤。
據特斯拉公布的2023年第四季及當年度財報，該車廠上季碳權銷售收入為4.33億美元，與2022年Q4的4.67億美元相比，年減7%。但特斯拉2023年碳權銷售的總年收入自17.8億美元增至17.9億美元，使該車廠在2023年再創紀錄新高。
特斯拉前高層一度不看好 碳權成重要收入來源
這項持續收入可能會讓特斯拉感到驚訝，因為此前預期碳權收入可能隨著同業提升電動車產量而下降。2020年，特斯拉前任財務長柯克宏（Zachary Kirkhorn）警告投資人，別過度依賴這項收入來源，並預測其重要性過段時間將下滑。
不過，與柯克宏的預期相反，特斯拉的碳權收益並未大幅縮水，去年營收小幅超越前一年收益。事實上，碳權銷售收益已成該公司重要收入來源，在特斯拉上季40.65億美元毛利的占比為11%。
碳權銷售的持續增加，凸顯該電動車製造商在潔淨能源計畫的價值。這也見於該公司另一正在成長業務——發電及儲能，該事業去年Q4總營收逾140萬美元，高於去年同期的130萬美元。
隨著全球持續聚焦減少碳排放及應對氣候變遷，預計碳權需求將在未來隨之攀升。
