亞馬遜近期公布最新永續報告，卻有內部員工打臉公司採用寬鬆綠電憑證，有漂綠的嫌疑。（圖片來源：亞馬遜）
美國科技大廠亞馬遜（Amazon）不僅打造出全球最大的電商平台，同時也是世界最大的綠電企業買家。近期，亞馬遜公布2023年永續報告（Sustainability Report），不但達成了100%使用綠電的新里程碑，比原訂2030年的目標提前7年實現。
然而，這份看似亮眼的永續成績單卻遭內部員工質疑。他們認為亞馬遜採用較寬鬆且環境效益較差的綠電憑證方式，有漂綠的嫌疑；加上未來AWS大舉建設資料中心的情況下，可能導致碳排量迅速增加。科技巨頭的減碳之路，究竟面臨了哪些質疑？
質疑一、100%綠電有瑕疵，員工指出近7成僅靠憑證
報告指出，亞馬遜在全球投資超過500個風力及太陽能計畫，金額達數10億美元，能滿足該公司在27個國家的資料中心、辦公大樓、賣場及物流中心的需求，幾乎等於760萬個美國家庭的使用量，而且是連續第四年成為「全球最大再生能源採購商」。
但亞馬遜所稱的使用100%綠電，並不表示整體營運都是靠再生能源，而是投資、採購相同規模的綠電，送上公共電網供大家使用，並藉此取得再生能源信用額度（Renewable Energy Credit, REC）或稱再生能源憑證（Renewable Electricity Certificate, REC），透過匹配（match）的方式達成目標。
根據《RECCESSARY》整理，相較於其他購電機制，電證分離的再生能源憑證的環境外加性（Environmental Additionality）較低，也就是重複計算或過度主張環境效益的風險較高，因此亞馬遜引以為傲的綠電成就，被認為宣傳效果大於實質效益。
一群自稱由亞馬遜員工組成的組織「亞馬遜氣候正義員工」（Amazon Employees for Climate Justice）在自家公司發布報告的同一天，也發出聲明稿譴責亞馬遜「欺騙」社會大眾，根據它們的研究報告，亞馬遜在全球僅憑投資增建再生能源電廠換取低品質綠電憑證，占比高達68%，而在美國境內，「真正使用」綠電的資料中心占比只有22%。
As employees, we’re outraged with Amazon's misleading announcement today that “Amazon meets 100% renewable energy goal 7 years early." We estimate that in the US, Amazon actually only gets 22% renewable energy from the local utilities where its data centers operate. pic.twitter.com/kkqYRq3sVc
— Amazon Employees For Climate Justice (@AMZNforClimate) July 10, 2024
質疑二、電力遭疑「不夠綠」，AWS資料中心碳排恐不容小覷
該組織聲明稿表示，「亞馬遜希望大家認為它們的資料中心周圍都是風力及太陽能發電廠，但實際上，亞馬遜砸重金投資擴建資料中心，還是嚴重依賴美國西維吉尼亞州煤礦、沙烏地阿拉伯的石油、以及加拿大的天然氣」。
不過亞馬遜並非唯一使用憑證並宣稱達到100%綠電的科技業者，只是眼看微軟（Microsoft）、Google等競爭對手大舉擴建資料中心，亞馬遜為了確保雲端服務AWS的龍頭地位，也將在15年內投入1,500億美元（約新台幣4.9兆元）。
亞馬遜這筆投資，引起外界憂心乾淨能源供不應求，連最基本的電網可能都來不及布建，更何況人工智慧（AI）龐大能耗還將造成碳排飆升，也傳出亞馬遜轉向採購核能，以滿足資料中心的用電需求。
質疑三、亞馬遜整體碳排下降3%，範疇一逆勢增7%
亞馬遜在報告中表示，去（2023）年是連續第二年碳排下降，其絕對碳排（absolute carbon emission）減少3%。其中範疇二的能源碳排減少11%、供應鏈範疇三則減少5%，分析主要原因是疫情過後倉儲容量過剩、以及減少雲端部門AWS的資料中心支出，在資本支出大幅減少100億美元（約新台幣3,302億元）的情況下，其建築及設備採購等資本財的碳排下降13%。
亞馬遜報告顯示，2023年整體碳排下降了3%。但範疇一碳排卻較前一年增加7%。（單位：百萬噸）
但深入報告後發現，其範疇一的直接碳排不減反增，較前一年增加7%（見上圖），亞馬遜坦言，因為電商需求讓自身龐大物流網路推高交通碳排；儘管亞馬遜大肆宣揚致力於讓送貨車隊脫碳，還是改變不了以化石燃料為主要動力來源，一名亞馬遜內部不具名的軟體開發經理直言，「98%的車輛仍使用汽、柴油，更別提貨機的航空燃油」。
事實上，亞馬遜去（2023）年接連對自己訂下的減碳目標「食言」。不但默默放棄「零碳排運輸（Shipment Zero）」的願景，不再宣傳2030年底前，50%出貨量達成零碳排的目標；也因為沒有如期驗證之前提交的氣候承諾，同年8月悄悄退出科學基礎減量目標倡議（SBTi）。另外，在碳揭露計畫（CDP）評比，相較於微軟、Google在氣候變遷項目上獲得評級A，亞馬遜則只有拿到B，顯示其資料仍不夠透明。
亞馬遜澄清數據透明公開，擬制定新標準引領碳權市場
對於外界質疑，亞馬遜仍將目標放在2040年底前實現淨零，並強調該報告使用正確的數據、透明公開的方法學，也有第三方的認證，對於接下來的規畫，除了繼續推行減碳措施，也推出永續交易所平台（Sustainability Exchange），協助其他公司解決氣候足跡，並宣布將優先與致力於脫碳的供應商合作。
此外，亞馬遜與碳權驗證機構Verra正在制定一套新碳權標準Abacus，成為第一家繞過當前最大碳權驗證組織「自願碳市場誠信委員會」（ICVCM）、另外制定新標準的公司，且諷刺的是ICVCM還是自家創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）資助的非營利組織，似乎有意走出自己一條路，有機會為碳權市場增加流動性。
亞馬遜認為，當前碳權市場零碎（fragmented）、複雜（complex）且不透明（opaque），因此打算自己建立一套碳權認定的標準，尤其在森林復育等以自然為本的碳移除碳權，企圖防止碳洩露發生，據傳Google、Meta、微軟都有興趣。
亞馬遜身為全球電商龍頭，全球員工超過150萬人，不論是減碳措施或綠電採購，都是牽一髮而動全身，一舉一動也都受到外界高度檢視，亮麗的成果背後也還有不足之處，凸顯企業永續是一條漫長且不斷成長的路。
資料來源：Amazon、New York Times、Bloomberg、Business Insider、New Stack、Reuters
