電商龍頭亞馬遜的自有貨機。（圖片來源：Wikimedia Commons）
非政府組織Stand.earth最新報告指出，貨運航空碳排較疫情前成長25%，其中貢獻最多的是美國，占比約4成，如果按企業占比來看，光是聯邦快遞（FedEx）、優比速（UPS）、亞馬遜（Amazon）三家貨運巨頭的碳排就占總量的逾四分之一。
全球電商成長七成，非高單價商品也走空運
為何貨運航空碳排持續上升？專家認為，新冠疫情造成供應斷鏈以及旅行限制，帶動電子商務與航空貨運需求暴增，就算疫情逐漸趨緩，航空貨運卻仍持續成長。
美國商務部資料指出，全球電商規模在近幾年暴增，從2019年的2.1兆美元（約新台幣68兆元），在2023年來到3.6兆美元（約新台幣117兆元），成長超過70%。
報告發現，過去只有高單價、易腐敗商品才用航空貨運，但現在連非緊急使用的商品也走空運。數據顯示，2023年專用貨機較4年前增加超過750架，全貨運航班大幅成長30%。
報告數據顯示航空貨運碳排較疫情前大幅上升。（圖片來源：Stand.earth報告）
消費者偏好快速到貨，聯邦、優比速、亞馬遜成碳排大戶
Stand.earth報告指出，航空貨運業者在2023年總碳排為9,380萬噸，較2019年增加25%，其中聯邦快遞與優比速碳排總計2,320萬噸，占比最高，而亞馬遜則是碳排成長最快的企業之一。
儘管亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）發起氣候承諾運動，並創立貝佐斯地球基金會（The Bezos Earth Fund）投入大量資源對抗氣候變遷，報告卻發現，亞馬遜貨運部門另外成立的亞馬遜航空（Amazon Air）在2019至2023年間的碳排整整翻了一倍。
報告認為，市場上呼風喚雨的亞馬遜，在推出「當日送達」及「隔日送達」的服務後，對產業造成重大改變，不但迫使其他同業跟進，也養成消費者選擇快速到貨的習慣，促使航空貨運及其碳排大幅增加。
聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）在最近一次的總結報告指出，航空業減碳相當困難，主要是還沒有可替代的低碳燃油。Stand.earth也提醒，儘管不少人將希望寄託在永續航空燃料（SAF），但使用農作物或農林廢棄物等原料，也可能導致糧食耕地及森林減少。
資料來源：Stand Earth、AirCargo News
