寬敞舒適的休旅車（SUV）是不少愛車人士的首選，但最新研究指出，這類大型車款是拖累全球車業減碳的元凶之一，非營利組織國際汽車聯盟（FIA）副主席沃森（Sheila Watson）表示，「車型不斷變大是很嚴重的問題，對永續交通各方面產生威脅，尤其是氣候與道路安全。」
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（圖片來源：Vecteezy）
全球燃油經濟倡議（GFEI）最新報告顯示，如果2010年至2022年之間，所有車輛大小都保持不變，那麼汽車產業的碳排可能會減少30%以上，但實際上碳排僅減少4.2%，主要原因就是SUV等大型車愈來愈受市場歡迎。
根據統計，全球SUV新車銷量在2022年來到51%，正式超越一般傳統汽車。由於SUV生產成本相對較低，但售價較高，促使車廠擴大生產及行銷的情況下，SUV逐漸成為市場主流車款。
儘管電動車在相同距離下，耗能較內燃機引擎汽車少3至6倍，但對電池及能源需求仍相當可觀，且市場對電動車接受度仍相對較低，2022年電動車占全球汽車銷量的15%，其中以中國及歐洲市場成長最為顯著，能源效率年增近6%，而北美僅成長1.6%。
加州大學戴維斯分校交通研究所創始所長史柏齡（Dan Sperling）表示，實現永續交通的關鍵之一是，扭轉車子更大且更重的趨勢，電動車也不例外，要讓市場更能夠接受，降低關鍵礦物及電力的需求。
該報告呼籲各國政府制定政策，限制車輛的尺寸並加速小型電動車的發展，同時以法國巴黎為例，指當地有意針對高度使用的車輛，如政府車輛、企業用車、計程車、共享車，祭出更嚴格的環境與安全規範。此外，報告也建議取消化石燃料補貼、提升再生能源投資、碳定價應用、制訂基礎充電站相關法規以及金融工具讓電動車更加經濟實惠。
