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老牌鋼鐵商「梅蘭蒂」打造泰國首座綠色鋼鐵廠,助攻生產低碳電動車

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Meranti launched its green steel project in 2023.

梅蘭蒂在2023年宣布將在泰國設立首座綠色扁鋼廠。(圖片來源:梅蘭蒂)

總部位於新加坡的鋼鐵製造商梅蘭蒂(Meranti)誓言在泰國搭建東南亞首座綠色扁鋼廠,打算採用氫氣替代煤炭的設備,並搭配使用再生能源的電弧爐技術製成綠色鋼鐵,不但能幫助泰國降低對進口鋼鐵的依賴,也有助於電動車產業脫碳。

梅蘭蒂在泰國開發綠氫煉鋼、綠能電弧爐

梅蘭蒂在2023年宣布啟動綠色鋼鐵計畫,是泰國鋼鐵業脫碳重要里程碑,預計在2027年投產,年產量達200萬噸,屆時每年可減少400萬噸碳排,相當於每年種植2億顆樹木。

綠色鋼鐵簡單來說是不使用化石燃料生產的鋼鐵,可利用綠氫取代煤炭生產「直接還原鐵」(Direct reduced iron,DRI)後,並透過使用再生能源的電弧爐進行煉鋼,其碳排較傳統煉鋼方式大幅減少,梅蘭蒂希望能將綠氫煉鋼占比拉高至90%,並藉此降低70%以上的碳排。

太陽能板

梅蘭蒂透過使用再生能源的電弧爐進行煉鋼,其碳排較傳統煉鋼方式大幅減少。(圖片來源:iStock)

擁有200多年鋼鐵製造經驗的梅蘭蒂,除了透過創立新品牌推動綠色鋼鐵事業,也以跨國合作方式取得原料、技術,如西澳洲綠色鋼鐵(Green Steel of Western Australia,GSWA)、泰國全球能源科技(Global Power Synergy)、義大利鋼鐵巨頭達涅利(Danieli),都是目前有合作關係的企業。

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泰國鋼鐵產能使用率創新低,加快綠色轉型進程

依照傳統鋼鐵生產方式,每噸成品鋼材碳排超過2,000公斤,如果以東南亞2030年鋼鐵產量1億噸來計算,每年碳排將高達2億噸。專家普遍認為,鋼鐵產業綠色轉型後,光是在產製方面,就能將碳排降至每噸200公斤以下。

梅蘭蒂預估,在淨零減碳趨勢帶動下,全球2035年的綠色鋼鐵需求將比現在暴增15倍,尤其是用於建築、機械和製造業的扁平鋼材,預計2040年低碳鋼材占比將來到25%以上。

泰國每年進口1,100萬噸鋼鐵,占全國需求的6成,凸顯泰國鋼鐵業無法滿足市場需求。隨著越南、印尼現代化發展,加上中國大規模生產壓低價格,泰國嚴重依賴進口鋼鐵,該國今年上半年的鋼鐵產能使用率跌破30%,降至29.3%、創下7年以來低點

泰國製造業的鋼鐵採購規模在區域內名列前茅,梅蘭蒂發展綠色鋼鐵,除了減少對鋼鐵進口的依賴,也看準鋼鐵是汽車製造不可或缺的材料,在泰國政府大力發展電動車的政策下,預料將帶動低碳材料的發展。

資料來源:Bangkok PostWorld Economic ForumMeranti Steel

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