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泰國政府批准每噸碳排徵收200泰銖。（圖片來源：iStock）
1月22日更新：泰國內閣批准徵收碳稅，每噸收200泰銖
泰國內閣21日批准碳稅價格，每噸碳徵收200泰銖（約新台幣190元），泰國財政部副部長帕普姆（Paopoom Rojanasakul）在聲明指出，碳稅包含在現有石油稅中，不影響零售油價與工業部門的成本。
這項措施主要是消費稅內部結構的改變，將石油稅納入碳價格，目前共有7種油品會受到碳價機制約束，包含汽油、汽油醇、煤油、航空燃油、生質柴油、液化石油與燃料油。
12月4日更新：泰國財政部碳稅提議將送交內閣
泰國財政部預計2024年12月11日提議徵收碳稅措施，提交內閣批准。泰國財政部消費稅局局長坦帝特米特（Kulaya Tantitemit）在2025永續發展論壇研討會上透露，根據提案每噸碳將徵收200泰銖（約新台幣190元）碳稅。她引述世界經濟論壇資料指出，實施碳稅國家，每年碳排放量成功減少2%，反之沒有實施碳定價機制的國家，碳排放量每年增加 3%。
同時坦帝特米特表示，實施碳稅不會影響石油、石油產品營運商與消費者，整體稅收負擔將維持不變。未來財政部將調整石油和石油產品稅比例，將碳稅納入石油和石油稅中，對於含有生質燃料的產品，也將提出碳稅稅率減免。以下為2024年9月30日報導：
泰國碳稅預計2024年上路，財政部官員透露，考慮將碳稅與消費稅（excise tax）掛鉤，避免企業將成本轉嫁到消費者身上；另外，該國電池統一稅率的規定也將調整，未來會依碳排高低來決定，以鼓勵生產低碳電池。
泰國誓言碳稅年底前上路，以促進企業減碳
財政部副部長帕普姆日前在「邁向淨零2024：驚奇綠色」（Road to Net Zero 2024: The Extraordinary Green）論壇上預告，該國即將提出碳稅措施，目標在今年通過內閣審議並實施。
他指出，碳稅將與消費稅結合，並以燃油為例，現行燃油消費稅為每公升6泰銖（約新台幣6.2元），新制上路後該稅率維持不變，但其中1泰銖將以碳稅的名目被徵收。
泰國政府一再強調碳稅不會對消費者造成影響，因此在新的稅制結構中，一般大眾沒有額外的稅負壓力。而石油公司則需另外繳交碳稅，依減碳成效決定碳稅多寡，並進而影響企業碳排的成本，每噸碳排都須按照碳稅稅率計算，並由企業自行負擔，希望藉此帶動企業使用乾淨能源。
Paopoom在演講還提到，現行電池消費稅率統一為8%的規定也將進行調整，未來將依電池碳排量而決定，碳排愈高稅率愈高，以鼓勵生產更多低碳電池。此外，如果企業碳排大幅減少，甚至可能獲得退稅。
泰國擬擴大採購家庭光電，以推動屋頂光電建置
泰國政府拚減碳，除了從企業碳稅下手，也鼓勵民眾使用再生能源。《曼谷時報》（Bangkok Post）引述一名能源部官員指出，政府正在考慮擴大收購一般家庭的光電，以提升屋頂光電裝置設備的普及率。
泰國政府正在考慮擴大收購一般家庭的光電，以提升屋頂光電裝置設備的普及率。（圖片來源：iStock）
去年，一般家庭出售屋頂光電餘電的規模就高於政府的規劃，加上近期企業與國會大力推動太陽能，以及新版國家電力發展計畫（PDP）大幅提高再生能源使用占比，預期供應量持續提升，只是礙於上限規定無法併網。
根據原先規畫，泰國政府預計在2021年至2030年間，從一般家庭購買90MW（千瓩）的光電，該名不願具名的官員指出，如果開放更多家庭屋頂光電賣給國家電網，有機會提升一般家庭屋頂光電的建置率。
資料來源：Bangkok Post(1)、(2)、(3)、The Nation
最初上稿：2024/9/30
最後更新：2025/1/22
