泰國電動車今（2023）年銷售大幅成長，當地政府1日宣布明（2024）年起縮減電動車補貼，最高從15萬降至10萬泰銖，同時持續鼓勵電動車產業，希望泰國成為電動車區域生產中心。泰國總理兼財政部長賽塔（Srettha Thavisin）近日就參觀上汽正大集團（SAIC Motor-CP）工廠，試駕即將上市的電動跑車。
泰國首款國產純電動車「NEW MG4 ELECTRIC Thailand Edition」。（圖片來源：上汽正大集團）
泰國電動車滲透率高 明年政府最高補助降至10萬銖
但《路透社》報導，泰國政府1日才拍板縮減電動車補貼，從明（2024）年開始到2027年，每輛電動車的最高補貼，將從15萬降至10萬泰銖，希望在顧及電動車普及的同時，也減輕國家財政壓力。
截至今年9月，泰國電動車銷量暴增7倍來到5萬340輛，遠超過東南亞其他國家。泰國投資促進委員會（BOI）秘書長那黎（Narit Therdsteerasukdi）表示，過去2到3年在政府支持下，泰國電動車滲透率大幅成長，所以之後的資源會隨情況逐漸減少，避免讓國家財政吃不消。
在3.5版電動車補助計畫中，車價在200萬泰銖以內、搭載50kWh電池的電動車，有機會獲得5萬至10萬泰銖補助，較小型的電動車補助則在2萬至5萬泰銖之間，而泰國電動車均價大約落在120萬至170萬泰銖之間。
泰國製造首款電動車MG4亮相 總理親自試駕跑車
上汽正大集團4日在泰國發表首款國產純電動車「NEW MG4 ELECTRIC Thailand Edition」，泰國總理兼財政部長賽塔（Srettha Thavisin）率領內閣成員約200多人出席參觀製造工廠，賽塔還親自試駕即將上市的電動跑車「MG Cyberster」。
賽塔表示，發展電動車是泰國成為東協電動車基地的必經之路，泰國政府致力於在地生產及銷售，並將持續落實電動車獎勵措施。
泰國總理賽塔4日參觀上汽正大集團電動車工廠。（圖片來源：上汽正大集團）
該工廠位於春武里府的WHA偉華東海岸工業二區，占地約21萬坪，具備從內燃機到替代能源車輛的完整生產能力，每年可為海內外市場生產最高10萬輛車。今（2023）年10月，上汽正大在當地最新的電池廠也完工啟用，預計每年可生產5萬顆無模組電池包。
每年製造250萬輛汽車的泰國，有意發展成為電動車區域生產中心，目標在2030年前將電動車產量拉高到3成，因此在同一份計畫中，泰國政府也規劃降低進口關稅及消費稅。那黎透露，計畫的前兩年，車價低於200萬泰銖的全電動車，最高可減免40%的進口關稅，消費稅則從8%降至2%。
