泰國2025年啟動碳稅（圖片來源：Thailand.go.th）
繼新加坡之後，泰國將成為東協第二個實施碳稅的國家，泰國計劃《全球暖化法》（Global Warming Act）於明（2025） 年啟用時，實施碳稅徵收。泰國消費稅部門（Excise Department）負責人埃尼蒂（Ekniti Nitithanprapas）強調，徵收碳稅不會對民眾造成影響。
泰國2025年啟動碳稅，從石油著手
泰國碳稅徵收將從石油著手，且徵收碳稅預計不會增加石油稅的負擔，因為新法案僅將部分石油稅轉化為碳稅，因此一般民眾不太可能受到影響。
目前柴油的消費稅為每公升6.44 泰銖（約新台幣5.6元），柴油每公升排放0.0026噸碳。而碳稅稅率為每噸200泰銖（約新台幣170元），換算下來，每公升柴油將徵收碳稅0.52泰銖（約新台幣0.46元）。
泰國啟動碳稅徵收，有助於銜接歐洲將於2026年針對五種商品啟動碳邊境調整機制 （CBAM）法規。特別是泰國鋼鐵業以出口為導向，業者多以柴油燃燒來熔化鋼鐵，當泰國國內已徵收碳稅，未來產品出口歐盟，就能避免雙重課徵，幫助泰國企業保持競爭力。
泰國一間煉油廠，該國宣布碳稅徵收將從石油著手。（圖片來源：iStock）
鼓勵減碳行動，泰國針對電動車、電池產品減稅
埃克尼蒂表示，該國碳稅實施將採取國際標準，將從源頭對排放徵稅。舉例，以往車輛是根據引擎排氣量徵收，如今以二氧化碳排量徵收，碳排量超過每公里200克的車輛，稅率為 35%；排放量低於每公里150克的車輛，稅率為 25%。
泰國為了推廣電動車產業發展與使用，政府鼓勵製造商在泰國設立電動車生產工廠，目前已有22家電動車公司加入，估計為泰國引進超過800億泰銖（約新台幣68億元）的投資。截至今（2024）年，電動車銷量年成長685%，但電動車消費稅率從8%降至2%，因此減少了車輛購買時徵收的消費稅，幫助泰國減少超過24萬噸碳排。
此外，泰國消費稅部門也正在研究汽車電池、行動電源等電池類型稅率，預計統一稅率8%。埃克尼蒂透露，未來還會把費率做區分，例如降低回收的稅率，藉此激勵環保行動。
資料來源：Bangkok Post
