梅蘭蒂在2023年宣布將在泰國設立首座綠色扁鋼廠。（圖片來源：梅蘭蒂）
總部位於新加坡的鋼鐵製造商梅蘭蒂（Meranti）誓言在泰國搭建東南亞首座綠色扁鋼廠，打算採用氫氣替代煤炭的設備，並搭配使用再生能源的電弧爐技術製成綠色鋼鐵，不但能幫助泰國降低對進口鋼鐵的依賴，也有助於電動車產業脫碳。
梅蘭蒂在泰國開發綠氫煉鋼、綠能電弧爐
梅蘭蒂在2023年宣布啟動綠色鋼鐵計畫，是泰國鋼鐵業脫碳重要里程碑，預計在2027年投產，年產量達200萬噸，屆時每年可減少400萬噸碳排，相當於每年種植2億顆樹木。
綠色鋼鐵簡單來說是不使用化石燃料生產的鋼鐵，可利用綠氫取代煤炭生產「直接還原鐵」（Direct reduced iron，DRI）後，並透過使用再生能源的電弧爐進行煉鋼，其碳排較傳統煉鋼方式大幅減少，梅蘭蒂希望能將綠氫煉鋼占比拉高至90%，並藉此降低70%以上的碳排。
梅蘭蒂透過使用再生能源的電弧爐進行煉鋼，其碳排較傳統煉鋼方式大幅減少。（圖片來源：iStock）
擁有200多年鋼鐵製造經驗的梅蘭蒂，除了透過創立新品牌推動綠色鋼鐵事業，也以跨國合作方式取得原料、技術，如西澳洲綠色鋼鐵（Green Steel of Western Australia，GSWA）、泰國全球能源科技（Global Power Synergy）、義大利鋼鐵巨頭達涅利（Danieli），都是目前有合作關係的企業。
泰國鋼鐵產能使用率創新低，加快綠色轉型進程
依照傳統鋼鐵生產方式，每噸成品鋼材碳排超過2,000公斤，如果以東南亞2030年鋼鐵產量1億噸來計算，每年碳排將高達2億噸。專家普遍認為，鋼鐵產業綠色轉型後，光是在產製方面，就能將碳排降至每噸200公斤以下。
梅蘭蒂預估，在淨零減碳趨勢帶動下，全球2035年的綠色鋼鐵需求將比現在暴增15倍，尤其是用於建築、機械和製造業的扁平鋼材，預計2040年低碳鋼材占比將來到25%以上。
泰國每年進口1,100萬噸鋼鐵，占全國需求的6成，凸顯泰國鋼鐵業無法滿足市場需求。隨著越南、印尼現代化發展，加上中國大規模生產壓低價格，泰國嚴重依賴進口鋼鐵，該國今年上半年的鋼鐵產能使用率跌破30%，降至29.3%、創下7年以來低點。
泰國製造業的鋼鐵採購規模在區域內名列前茅，梅蘭蒂發展綠色鋼鐵，除了減少對鋼鐵進口的依賴，也看準鋼鐵是汽車製造不可或缺的材料，在泰國政府大力發展電動車的政策下，預料將帶動低碳材料的發展。
資料來源：Bangkok Post、World Economic Forum、Meranti Steel
