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日本東芝與電池新創Naturenix攜手合作，針對曼谷電動摩托計程車車隊提出「電池租賃方案」。（圖片來源：pixabay）
不需要負擔高昂電池成本，即可加速電動機車滲透率。日本東芝（Toshiba）與島根大學衍生的電池新創Naturenix攜手合作，針對泰國曼谷電動摩托計程車車隊提出示範「電池租賃方案」，有效降低電動機車入門門檻。
藉由電池訂閱制，降低電動機車入手門檻
在容易塞車的泰國市區，機車是良好的短程代步工具，甚至還有摩托計程車服務，然而若要提高泰國電動機車滲透率，還需要面對天然的高溫高濕挑戰，以及電池易老化、性能退化與壽命短問題。
為此東芝與Naturenix提出新解方，與當地停車管理服務商Windee International合作，為電動摩托車提供換電服務。Naturenix將與車隊營運商合作，以訂閱模式向其客戶租賃車輛與電池，營運商無須負擔製造電池的成本，有效降低電動機車的進入門檻。
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東芝、Naturenix推出的電池訂閱服務模式。（圖片來源：東芝）
該示範案將採用東芝鋰離子電池技術SCiB。其中SCiB電池使用鈦酸鋰（LTO）負極，具有快充、長壽命等特點，即使電池內部短路，也不易出現異常加熱或點火情況，已應用於電動車、電動巴士和電動列車等，以及工業設備、電池儲能系統。
Naturenix認為，由於SCiB電池有高溫性能可靠，長壽命等優勢，即使充放電超過2萬次也不會劣化，可確保電動機車租賃長時間穩定運行，減少電池大量投資、運行成本；於環境面還有減少材料消耗，減緩環境衝擊優勢。
未來示範計畫中也將安裝感測器來監測電池狀況，數據會傳送到Naturenix進行人工智慧（AI）分析，並持續監測二氧化碳排放作環境影響評估，使用者也需填寫服務問卷調查，作為2025年擴大推動的依據。
示範測試的SCiB電芯、電池組和電池充電櫃。（圖片來源：東芝）
電池高溫下易老化，東芝SCiB電池主打安全、壽命長
電池性能容易受到溫度的影響，尤其在二輪與三輪的車輛特別明顯。在泰國等高溫炎熱國家，鋰離子電池使用一兩年就需要汰換，不僅影響經濟效益，甚至引發電池起火事故，都凸顯對於安全性高的電池需求。
根據資料顯示，預計到2035年，新興經濟體對鋰離子電池的需求將超過600GWh（百萬瓩時），其中只有2.8%來自於日常交通的機車和三輪車。
若能有效解決電池老化與安全風險問題，並以租賃服務提高經濟效益，Naturenix認為，新解決方案將有助於打開電動機車和電動三輪車電池的重要市場。
在本次示範計畫中，東芝提供SCiB電池、Naturenix將負責開發和製造電池組，將透過封裝與充電技術最大限度減少電池熱量產生，盼提高電池壽命、提高輸出與加快充電速度，藉由減少待充電電池數量，降低營運成本。未來依據電池退化程度，也會提供電池「第二春」機會，可應用在電池儲能系統等。
Naturenix預計在2025財年於泰國設立子公司，大規模量產SCiB電池組，目標除了有電動機車和三輪車，也為堆高機和高爾夫球車供應電池。
