菲律賓將於10月舉辦電動車峰會（Philippine Electric Vehicle Summit, PEVS），電動車在當地也更受青睞，根據數據平台Statista，該國在2022年售出1,013輛，超出2021年843輛和2020年378輛，這可能是受到「電動車產業發展法」（Electric Vehicle Industry Development Act, EVIDA）推動。該法於2022年5月頒布，並於同年9月正式上路。
電動車產業發展法刺激了菲律賓國內的EV買氣，該法內容包括在各機構分配停車位、在城市和自治區劃定綠色道路，以及豁免於部分交通規則等。同時，公私營部門也一直推動充電站使用更便利。
菲律賓電動車協會（Electric Vehicle Association of the Philippines, EVAP）主席Edmund Araga表示，「該法的實施仍是一大挑戰，因為其中涉及了廣泛生產和推廣。EV產業在供應和基礎建設方面仍在進行必要的調整，各政府機構制定的法規也正經歷過渡。」
他也指出，菲律賓能源部（DOE）目前正透過推出與再生能源法案相關計畫，在政府部門間樹立榜樣，「這類計畫與當地EV基礎設施的發展有關，其中一項是e-APP，可以在地圖上標出全國可用電動車充電站的地點。」
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與此同時，菲律賓貿易及工業部（DTI）正在籌備電動車獎勵策略（Electric Vehicle Incentive Strategy），而交通部（DoTr）持續聚焦在推動公用車的現代化，並以電動車為優先。
私營部門方面，正積極投資在全國策略地點設立更多充電站，並使用創新的EV充電技術。許多私人企業也正在主動採購採電動車，強調其減少碳排的努力，降低對燃油的依賴。
這些都是即將到來的菲律賓EV峰會重點，該活動旨在推動電動車的普及，預計今年規模將更甚以往，為期三天的峰會包括貿易展覽與研討會，涵蓋了巴賽市（Pasay）SMX會議中心的三座展廳。
本屆峰會主題為「插電並加速」（Plug-In and Accelerate），活動時間為10月19日至21日。主辦方是菲律賓電動車協會與馬尼拉電力公司（Manila Electric Company），協辦單位包括能源部和菲律賓日產汽車（Nissan Philippines）。
Araga指出，峰會亮點之一為「菲律賓電池聯盟（Philippine Battery Consortium）的成立，並將在今年PEVS峰會啟動。該聯盟旨在解決有關電池供應和成本的擔憂與難題。」
