馬來西亞政府啟動首個航空脫碳計畫。（圖片來源：馬來西亞交通部）
馬來西亞政府近日公布首份航空業減碳計畫，提出了針對航空公司的4項主要減碳措施。除了鼓勵購買碳權抵消碳排，在最關鍵的永續航空燃料（SAF）方面，馬來西亞國家石油公司（Pertonas）被賦予重任，預計最快2028年開始生產，希望加速航空業對SAF的採用。
馬國拚航空脫碳，看好SAF、碳權貢獻最多
這份減碳計畫正式名稱為「馬來西亞航空減碳藍圖」（MADB），目標是促進航空業2050年實現淨零，底下劃分3個行動小組，包括航空公司、航空交通管理、機場，而航程中產生的碳排占整體航空業的9成，因此航空公司的減碳策略受到關注。
根據規劃，航空公司有4個主要減排措施，包括採用較新的航空科技、提升營運效能、使用永續航空燃料，以及購買碳權等以市場為基礎的減碳作為。預估貢獻度最高的是永續航空燃料（46%），其次是碳權（31%）、航空科技（18%）、營運效能（5%）。
馬來西亞規劃航空業淨零路徑中，永續航空燃料（深綠色區域）是貢獻比例最高的措施。（圖片來源：馬來西亞航空減碳藍圖）
馬來西亞交通部長陸兆福（Anthony Loke Siew Fook）表示，永續航空燃料面臨的最大挑戰在於價格，由於供應不足，花費目前是傳統航空燃料的3倍。他強調，「我們必須先解決供應問題，才能討論航空公司如何採用SAF。」
國油自行開發SAF，預估2028年投產
陸兆福透露，馬國國油已承諾最快2028年生產永續航空燃料，並預料屆時燃料價格將有所下降，減輕航空公司的成本壓力。目前當地的航空公司沒有使用永續航空燃料，政府也暫無計劃強制要求。
除了永續航空燃料的發展需要時間，航空業使用的碳抵銷規則也還在試行階段。陸兆福指出，在提升營運效率方面，航管和機場扮演著關鍵角色，光是在馬來西亞領空，每個航班減少1分鐘的飛行時間，每年就能減少7萬5,600噸的碳排。
為了落實減碳藍圖，馬來西亞交通部將召集跨部門會議制定細節，並成立指導委員會監督進度。陸兆福示警，與其他運輸行業相比，航空業近年來的碳排放增長速度更快，如果不採取行動，2050年馬來西亞航空業的碳排量可能達到2,500萬噸，其中國內航班的排放將占總量的30%。
資料來源：S&P Global、The Edge Malaysia、TechNode Global
