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航空業為了實現ESG目標，並在2050年前達到淨零排放，面臨轉型的艱鉅挑戰，馬來西亞機場控股公司（Malaysia Airports Holdings Berhad, MAHB）透過太陽能發電，確保其機場能夠永續發展。
MAHB大馬六座機場安裝太陽能 每年省逾140萬令吉
根據MAHB策略總經理阿迪安（Megat Ardian），該公司目前在馬來西亞共有6座機場安裝了太陽能系統，這是其環境藍圖2.0（Environmental Master Plan 2.0）計畫之一。
使用太陽能發電已顯示出正面成效，進一步節省成本和減少能源消耗。阿迪安表示，「使用太陽能後，我們每年省下約146萬令吉。太陽能板產生的電力成本比目前電價低了30%，未來25年可望在公用事業營業支出方面省下4,270萬令吉。」
他補充，吉隆坡國際機場（KLIA）第一航廈衛星樓的屋頂和停車場頂棚已安裝太陽能板，總計可產生14,000 KW太陽能。
MAHB旗下其它部署光電系統的機場，包括檳城國際機場（Penang International Airport）、蘭卡威機場（Langkawi International Airport）、位在關丹（Kuantan）的蘇丹阿末沙機場（Sultan Ahmad Shah Airport）、馬六甲機場（Malacca Airport）和亞庇國際機場（Kota Kinabalu International Airport）。
總發電量19,122 MWh 可供逾4,600家庭一年用電
這6座機場在2022年的太陽能總發電量達19,122 MWh，減少碳排1,221萬噸二氧化碳當量（tCO2）
MAHB生產的太陽能總電量可用於約21萬8,565個10瓦LED燈泡，或供應4,615戶家庭一年用電。
在維護方面，阿迪安表示，該公司和太陽能板供應商持續監測太陽能板的發電效率，「我們也透過儀表板監測太陽能板的效能，檢視即時能效、太陽半徑，以及任何可能發生問題。」
擴大採用電動車 用於飛機、行李拖車等空測活動
除了太陽能發電外，MAHB也計劃在今年採用電動車（EV），作為轉型的一部分。
阿迪安指出，「我們正在和基礎設施及EV供應商合作，用電動車載運乘客往返機場。我們計劃建置對電動車更友善的充電站、停車塲及電動車專用的接送區。」
此外，電動車將用在吉隆坡國際機場的空測營運，包括以EV取代現有柴油車，進一步減少碳排放，
阿迪安談到，「我認為這是我們可以發揮最大價值之處，因為空測有很多活動。飛機拖車、行李拖車等，都是使用柴油。所以，還有什麼比全部都換成電動車更能有效減少碳排？」
