印尼政府仍在確認碳稅（carbon tax）法規的最終定案，該法旨在因應歐盟將於2026年全面實施的碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM）。
印尼經濟統籌部長艾朗嘉（Airlangga Hartarto）9月26日表示，印尼產業必須準備進行綠色能源轉型，成為潔淨產業，以因應歐盟CBAM的過渡期。
印尼碳稅也是提供企業減排的替代選項。除了碳稅法規外，印尼政府也已啟動國內首個碳交易IDXCarbon，以協助實現印尼的國家自定貢獻（Nationally Determined Contribution），即在2030年前自行減碳31.89%，並在國際支持下減碳43.2%。
艾朗嘉談到，「有自願性和強制性兩種碳稅。總統近日已透過碳交易實施了自願性（碳稅）。」
他解釋，如果企業不想在IDXCarbon購買碳權，可以選擇支付碳稅。
他敦促排碳企業協助國家減碳，不論是透過購買碳權還是支付碳稅，「如果他們的產品是要出口，將在其他國家被徵收碳稅。在國內繳稅比在其他國家有利。」
碳稅法包含在印尼政府2021年頒布的稅收法令（UU HPP）內，目標針對所有會產生碳排的企業。
印尼原定在2022年四月開始對燃煤發電業者徵收碳稅，之後決定延後至同年七月。但該計畫再度延後，艾朗嘉已於上個月表示2025年才會實施。
印尼財政部高級官員卡查理布（Febrio Kacaribu）表示，就目前而言，碳稅或許並非必要。當局有意先把重心放在碳交易，並觀察碳市場如何發展。同時一面制定碳稅的路徑，以確保該政策不會影響經濟成長。
