泰國持續推出激勵措施鞏固電動車生產實力。（圖片來源：iStock）
為吸引電動車相關業者投資，泰國政府推出一系列獎勵措施，立即引來跨國大廠的積極響應。日本日產（Nissan）計劃在泰國增加油電混合車的產量，南韓現代（Hyundai）也宣布將擴建純電車生產線。泰國投資促進委員會（BOI）進一步公布新稅務減免計畫，鼓勵跨國合資公司生產車用零組件，強化電動車產業鏈。
日產配合泰國政策，擬擴大生產油電車
日產未透露投資金額，但表示超過泰國政府規定的30億泰銖（約新台幣29億元），但預告2025至2027年間將推出5種車款，且預計在北欖府（Samut Prakan）生產油電混合車。
走低價策略的中國車廠大舉進軍泰國後，徹底改變以日系車為主的市場，包括日產在當地的服務據點明顯減少，目前有141間，較2023年關閉20間，不過高層仍有信心，在電動車銷量拉抬下，預計今（2024）年市占率能回升至3%，總銷量達到64輛至65萬輛。
日產7月底就被點名，可能加入泰國投資促進委員會（BOI）的激勵措施，基本條件包括車廠得在4年內投資超過30億泰銖，好處是有機會享有消費稅減免。
18家跨國車廠插旗泰國，現代也加入擴建行列
南韓汽車大廠現代也準備投入10億泰銖（約新台幣9.8億元），在泰國擴大純電動車（Battery Electric Vehicle, BEV）及電池組裝廠，配合泰國政府今年上路的電動車生產中心第二階段計畫（EV 3.5），預計2026年開始製造生產。
EV 3.5是泰國投資委員會（BOI）推出的4年計畫，除了對消費者提供買車補貼，也對車廠、電池、關鍵零組件、充電站業者提供獎勵措施，最基本要求是需在泰國製造生產。
BOI秘書長納立（Narit Therdsteerasukdi）表示，現代汽車進入泰國市場是電動車的正面訊號，證實泰國有能力成為生產基地及重要的市場，泰國的強大供應鏈能為現代提供至少3分之1的原材料與零組件。
現代汽車擬在泰國投入10億泰銖擴大純電車、電池組裝廠。（圖片來源：現代汽車）
現代新廠計畫獲得批准後，預計將與策略夥伴「吞武里汽車組裝廠」（Thonburi Automotive Assembly Plant）共同經營，地點同樣在曼谷附近的北欖府。根據統計，包括中國、日本、歐洲共18家車廠已經或公開宣布2年內在泰國生產電動車。
泰國政府為了在2030年底前，將零碳排車、電動摩托車、公車及卡車的佔比拉高到3成，不斷拿出新誘因，BOI近期再推出新激勵措施，鼓勵泰國與外資企業成立的合資公司，生產適用於各種汽車驅動系統的零組件，希望借助國外經驗加快當地企業轉型。
資料來源：Bangkok Post(1)、(2)、Reuters
