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近期受到美國關稅影響，導致消費者對進口車關稅調降預期心理，引發國內車市陷入觀望的氛圍。8月20日裕隆法說會上，總經理許國興表示，關稅變數衝擊裕隆生產製造，裕隆尋找新代工生產機會，提升國產車競爭力。

中國電網整體可靠性顯著提升，得益於數十年電網投資與技術累積。然而，週期性電荒、極端天氣和新能源波動性等新舊問題，仍在考驗電網的韌性。如何在加速部署潔淨能源的同時維護電網穩定，成為目前電力系統面臨的核心議題。

有別於現今主流的矽晶太陽能，下世代太陽能技術「鈣鈦礦」（Perovskite）憑藉可撓柔性、透明可染色及弱光發電等特性，應用範疇更加多元，鈣鈦礦太陽能候車亭與智慧路燈已在日本大阪世博會亮相。台灣鈣鈦礦研發及產業聯盟理事長陳來助指出，2025年將是鈣鈦礦太陽能技術突破與商業應用交會的關鍵一年。

越南直接購電協議（DPPA）框架漸趨成熟，以該框架為基礎的綠電計畫也漸漸浮上檯面。Vingroup旗下能源公司VinEnergo將為同集團的車廠、電池廠提供光電及儲能系統，而越南大型集團KN控股（KN Holdings）與南韓三星物產（Samsung C&T）的浮式光電計畫，未來也將以DPPA模式，優先向大型用戶供電。

核三重啟公投將於23日登場，5場電視辯論焦點皆圍繞在能源安全與供電穩定。瑞典前能源署署長、再生能源研究所執行董事會主席的卡伯格（Tomas Kåberger）今（18日）出席線上論壇時指出，社會最終追求的是「安全穩健的電網」與「可負擔的電力」，因此他認為重點應放在在地化、去中心化發展，透過再生能源建立更分散的供電模式。

國際淨零趨勢下，台灣企業陸續訂定氣候目標並加入RE100，但國內太陽能建置進度陷入瓶頸。台灣和暄綠能總經理王文蔚13日在《今周刊》主辦「新能源國際論壇」指出，太陽能推展受阻主要有3大原因：缺乏社會共識、欠缺務實可行的綠能政策，以及能源議題泛政治化，導致缺少理性與科學的討論。他呼籲產業、政府與社會攜手合作，突破當前困境。

丹娜絲颱風7月初挾帶強風豪雨，120年來首度登陸嘉義，17級陣風造成萬噸石綿廢棄物與逾13萬片太陽能板受損。針對外界關注清理進度，環境管理署署長顏旭明今（11日）在記者會指出，環境部自7月15日至8月11日共巡檢25座光電場，對未完成清除的業者累計開罰700萬元。

「電費自由」令人羨慕。在澳洲，1/3家戶裝設屋頂太陽能，再加上新政府的家用電池補助，獨棟住戶想實現「光電日不落」更加容易了。然而，高達六成的澳洲人被拒於低碳轉型門外，他們是租屋族、公寓或大樓住戶，那些住在擁擠城市的人們。

在美國川普政府祭出對等關稅後，馬來西亞政府希望藉此契機推動光電產業轉型，不僅擴大內需市場，也與中國的轉運產品劃清界線。雖然中國太陽能設備製造商已逐漸撤離馬來西亞生產基地，但部分本土業者仍不敢貿然行動，擔心中國低價產品持續傾銷，進一步壓縮其獲利空間。

萬眾矚目的關稅揭曉，美國白宮公布台灣對等關稅「暫時」落在20%，預計8月7日上路，雖然政府強調還在持續談判，非最終目標，但關稅終將牽動全球供應鏈。《RECCESSARY》綠電分析師李明勳指出，台灣太陽能產業在海外主要面臨的挑戰是價格競爭，需持續往高質化前進區隔市場，並針對企業布局海外市場提出3大建議。