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為達成2030年市區公車電動化目標，交通部估算要汰換1萬多輛巴士。交通部運輸研究所18日發表「電動公車智慧充電管理系統」開發成果，透過IoT（物聯網）與AI（人工智慧）技術進行大數據分析，提高用電效率，實測有助節省50%電力。

「碳費太低，難以創造碳移除市場需求。」直接空氣捕捉新創Capture6副總朴亨焜（Leo Park）在今年亞太地區碳市場年度盛會Carbon Forward Asia直接點出碳移除市場的挑戰。Carbon Forward Asia於5日在新加坡舉行「碳移除：實現真正的淨零排放」（Removals: Putting the Net into Net-Zero）座談，邀請2位碳移除業者與能源研調機構伍德瑪肯西（Wood Mackenzie）分析師共同討論亞洲推動碳移除的機會與挑戰。

綠色和平自2020年底發起RE10X10台灣中小企業綠電倡議，今（21日）發布2024年度報告，至今台灣已有110家企業加入，平均使用綠電占比達到23.9%。綠色和平氣候與能源專案主任張皪心指出，台灣中小企業正全力衝刺綠電轉型，積極程度更勝用電大戶。

日本於2月18日正式通過新版「能源基本計畫」與「GX 2040願景」，大幅調整能源政策方向，明確將核能定位為與再生能源並行的重要支柱，一改過去在福島核災後提出的「盡可能降低核能依賴度」方針。

受全球經濟放緩影響，企業減碳面對更多挑戰。英國銀行巨頭滙豐銀行（HSBC）日前宣布，將原定2030年實現的淨零碳排放目標延後至2050年，2030年僅能達成40%的減排目標。這項決定引發環保團體不滿，擔憂全球大型銀行可能逐步放棄氣候承諾。

碳盤查新規即將上路，明（2026）年起，客貨運業、百貨公司、醫院等行業將登錄首筆排碳資訊，預計有491家業者納管。環境部表示，本次擴大碳盤查是希望讓住商部門了解節電的重要性，2至3年內還沒有強制第三方查驗及收碳費的規劃，不過今年6月底會訂出碳盤查指引並向企業開課說明。

台灣擁有堅強半導體科技實力，成為全球產業發展背後重要的供應鏈一環，使得半導體產業上下游更需群策群力，加速規劃淨零碳排的策略與解決之道。

新加坡在2022年修訂國家自主貢獻（NDC）目標，宣示在2030年前達到排放峰值，同年將溫室氣體排放量減至每年6000萬公噸。日前公布的NDC新目標再加快腳步，目標在2035年前將溫室氣體排放量降至4500~5000萬公噸，將投入低碳技術、國際合作來實現氣候目標。

歐洲的冬季寒冷，許多住家都設有暖爐，然而，房屋、管線老舊、房屋建材絕緣差，可能讓產生的熱能無法待在室內，造成能源的浪費，並帶來高額的家庭支出及超出預期的二氧化碳排放量。

環境部日前公告台灣2030年減碳新目標，將減碳幅度提高至28%±2%，同步提出2032年及2035年的減量目標引發討論，7日環境部與經濟部、內政部、交通部、農業部舉行第三期（2026年至2030年）溫室氣體階段管制目標草案公聽會，吸引現場與線上參與人數近800人。發言代表涵蓋民間團體、專家學者、公司企業到青年學生等，針對減量目標、電力能源結構與跨部門合作提出許多建言。