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美國叫車龍頭Uber在六月初表示，乘客很快就能選擇更環保的乘車方案追蹤節省的碳排量，並在更多城市選擇共乘服務，進一步減少二氧化碳排放。

印尼政府周二（30日）成立印尼碳捕集與封存中心（Indonesia Carbon Capture and Storage Center, ICCSC），期望有助推動該國成為碳捕集與封存解決辦法的地區樞紐。

美國環境保護署（Environmental Protection Agency, EPA）今年四月提出的減排規定，可大幅減少重型卡車排放的煙霧，卻在23日遭到美國眾議院以221票對203票推翻。

美國為了因應迫在眉睫的氣候危機，在上周提出一項減碳草案，針對化石燃料發電廠的碳排放設定上限。如果通過，將是聯邦政府首次依法限制現役電廠的碳排量。

美國綠色政策的領頭羊——加州，近期再提減碳新規。加州空氣資源委員會（California Air Resources Board, CARB）今年四月一致通過一項新法，2036年起，禁售以化石燃料為動力的中型和重型卡車，大型貨運公司也須在2042年前，改用電動或氫動力的卡車以實現零排放。如果聯邦政府批准這項法律，將成為世界首創之舉。

由多國富豪組成的「愛國百萬富豪」組織（Patriotic Millionaires)）於本周發布最新報告指出，特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）去年平均每兩日便會乘坐一次私人飛機，頻率遠高於多數美國人，將對於氣候造成龐大影響。

歐洲航空業委託研究機構進行調查後發布報告指出，該產業若要在2050年前實現淨零排放、從而限制氣候變遷的步伐，將會面臨逾8,000億歐元的額外成本，凸顯了航空業在脫碳過程中面臨的挑戰。

全球最大的商品交易銀行荷蘭國際集團（ING Group NV）週二宣布計劃在2030前，將其融資的石油和天然氣交易量削減19%，以便大幅減少碳足跡。此決策具里程碑式的意義，有望為銀行業設立新的標準。

歐盟國家正擬定一份文件草案，呼籲全球共同逐步淘汰化石燃料，以此為今年聯合國氣候變遷談判做準備。歐盟成員國的外國事務長計劃在周一（20日）的會議上批准歐盟關於氣候外交的結論，力求在第28屆氣候峰會（COP28）之前確認歐盟對氣候議題的優先順位與立場。

台灣立法院在1月10日通過《氣候變遷因應法》，此法針對企業排碳大戶建立碳費機制，並設定2050實現淨零排放的目標。行政院去年4月通過該修正草案，經過朝野協商後今年通過三讀。