行競科技今啟用首座浸沒式冷卻電池系統量產工廠。（攝影：莊閔茜）
電池過熱引發的安全問題，是電動車發展最大挑戰之一，行競科技藉由「浸沒式冷卻電池系統」帶來更安全的電動車與儲能系統。今（10日）於桃園龜山華亞科技園區啟用首座浸沒式冷卻電池系統量產工廠，更宣布進軍AI（人工智慧）資料中心與儲能系統市場。
行競科技是台灣第一家打造電動超跑廠商，行競科技董事長洪裕鈞表示，賽車跟超級跑車是最佳的實驗創新技術場域，行競科技以此為基礎開發全新電動車電池技術，再延伸到商用車、乘用車跟農工業機械載具中。
浸沒式冷卻電池主打安全、壽命長，瞄準商用車需求
近期電動車火災、自燃事故頻傳，當中主要問題來自鋰電池故障，包括過度充電與電池過熱。行競科技總經理吳宜容表示，電池最大痛點在於熱失控，可能原因有電池設計不良、電芯老化跟外部衝擊，都是潛在起火隱患。
然而行競科技的浸沒式冷卻電池系統，便是將電池組浸泡在不導電溶液中，吳宜容指出，針刺入電池也不會爆炸，可迅速將熱失控的電池芯，從1000°C高溫迅速降至100°C度下，防止熱擴散。
相較於傳統間接式液冷設計（以冷卻液管線環繞電芯來降溫），浸沒式設計更能精準控制溫度環境，電池內部維持在35°C，效率提升20~30%，經驗證系統壽命還能增加10%，並在20分鐘內充飽80%電量。
即便電動車市場遭遇逆風，行競科技表示不受影響，新廠預計2028年達成6萬組電池系統交付。洪裕鈞説，工業車輛電動化浪潮沒有變，甚至更大，行競科技主要面向商用車、農業用與工業用載具，現在仍能看到大量需求跟訂單；他更觀察到，農機跟物流車都有電動化、自駕需求，反而是很大的商機。
行競科技接下來將朝電動車、新能源儲能系統、雲端AI資料中心、農運機具4大方向前進。（攝影：莊閔茜）
看好儲能、AI資料中心應用，2025年推出大型儲能系統
以行競科技發展來看，在2015年開發出第一輛電動超跑，2022年後逐步擴大海外市場，瞄準商用電動載具與儲能發展，獲日本農業與工業機械大廠Kubota（久保田株式會社）深度合作，去年也成功打入離岸風電儲能供應，與佳德集團在彰濱建置2.4MWh（百萬瓦時）的浸沒式冷卻電池。
洪裕鈞表示，行競科技已解決電動電池的冷卻難題，更在船隻、農機、儲電系統等不同運具上一一驗證。而首座量產工廠是落地全球第一步，接下來將朝電動車、新能源儲能系統、雲端AI資料中心、農運機具4大方向前進。
同時行競科技也展示最新「浸沒式儲能系統XES200」及「底盤式（Cell-to-Chassis，CTC）浸沒式冷卻電池」設計。吳宜容指出，未來行競科技浸沒式儲能系統可以化身資料中心備用電源，支撐重要設備不斷電，微調規格後也能直接應用到已完工、在建或既有資料中心。
展望未來，新廠具有研發與產品開發能力，將成為行競科技全球擴張示範，透過快速複製產線和技術輸出，預計2025年將推出大型儲能及資料中心所需的儲能電池系統。
