環境部今日正式公告「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」碳費3子法。（攝影：莊閔茜）
「台灣今天正式進入排碳有價時代，」環境部部長彭啓明説。環境部今（29）日正式公告「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」碳費3子法，確定2026年開徵碳費，碳費也將成3大綠色基金的燃料。
2025年試申報不繳費，6/30前企業都能繳交自主減量計畫
環境部於今年4月預告碳費3子法草案，今正式公告開啟新的一頁。針對碳費收費對象，明訂指直接及間接年碳排達2.5萬公噸以上電力業及製造業，約有500家排碳大戶首當其衝，包括281家公司、141家上市櫃公司。
企業將於每年5月申報前一年度1/1~12/31溫室氣體排放量申報繳費，碳費計算則是「收費排放量」乘以「徵收費率」。環境部也提出過渡配套機制，包括針對鋼鐵、水泥等高碳洩漏風險的產業，需提出自主減量計畫，將分三期給予不同的折扣做為調整收費，企業也可提出自主減量計畫抵減碳費。
若企業不提自主減量計畫，按一般費率計算，也就是「收費排放量」乘以「徵收費率」。（圖片來源：環境部）
由於碳費價格尚未確定，各界關注收費開始時程。彭啓明指出，預計碳費審議會10月底前完成審議，將推出一般費率及兩種優惠費率，目標今年底公告隔年生效。為了讓企業有緩衝時間，於2025年5月申報碳費，6月底前都可以申請自主減量計畫，2026年再依據去年排放量及適用費率繳費。
企業提自主減量取得優惠費率，２種指定目標計畫可選
之所以會延到2026年開始徵收碳費，是為了讓企業有足夠時間評估2030年自主減量目標與優惠費率標準。
企業若想要取得優惠費率，共有兩種計算方式供業者選擇，皆以2030年為目標年，提出自主減量計畫。環境部氣候變遷署署長蔡玲儀說明，其中為較嚴謹的「行業別指定削減率」以2021年為基準年，為參考科學基礎減量目標（SBTi）訂定；另一種「技術標竿指定削減率」的基準年為2018年到2022年，以國內外排放技術標竿及達成2030年國家自定貢獻前提下所設定。
因此在碳費3子法公布後，環境部與經濟部將於9至10月展開10場以上說明會，輔導企業如何提自主減量計畫，並於11至12月開始受理自主減量計畫審查。
倘若碳費徵收對象都能提出自主減量計畫，環境部推估2030年可減少3700萬公噸二氧化碳當量，相當於2005年排放量的14%。與此同時，企業也得在4/30前提交前一年度的減碳進度報告，若經環境部查核未達目標，限期改善未過，將改回一般費率。
碳費採專款專用，成為3大綠色基金的燃料
環境部一再強調碳費徵收機制並非以財政收入為目的，而是助企業減量為出發點，彭啓明也點出未來碳費專款專用去向。
碳定價未來將是台灣綠色成長新動能，宣布設立「綠色成長基金」、「綠色金融創新」、「台灣淨零基金」3大基金，彭啓明指出，將與國發會爭取100億基金，依據減碳績效決定投資國內淨零新創，帶動產業發展。
在「綠色金融創新」與「台灣淨零基金」部分，彭啓明指出，將與金管會洽談，向經濟部爭取保險業、金融業資金長期投入台灣節電、淨零與資源循環產業，加速產業轉型；並結合國內外減碳需求，由創投公會提案，與高碳排、創投與能源業者投入尋找減碳新技術。
台灣碳費也能接軌國際，環境部次長施文真表示，國內企業若被徵收碳費，可以抵換歐盟的「碳邊境調整機制」（CBAM），只是由於目前歐盟尚未完成相關子法，還不確定能抵扣多少。
