（圖片來源：Pixabay）
脫碳成本太高讓航空業大喊吃不消，開始將成本轉嫁到消費者身上。歐洲航空巨頭漢莎航空集團（Lufthansa Group）25日宣布，2025年起將對部分航班加徵附加費，乘客每趟飛行最高得付72歐元（約新台幣2,500元）。
環境費落在1至72歐元之間，挑戰市場接受度
漢莎航空聲明表示，這筆「環境成本附加費」主要是因應監管單位的環境要求，如歐盟規定2025年起從歐盟國家起飛的航班，都必須使用2%的永續航空燃料（SAF），另外歐盟排放交易體系（EU ETS）及國際航空業碳抵換（CORSIA）的規範，也都推升其環境成本等。
新票價將適用於2024年6月26日起簽發、2025年元旦起出發的航班，只要由漢莎航空集團營運，從歐盟27個成員國以及英國、挪威、瑞士起飛的乘客，都必須額外支付附加費，根據路線票價最基本從1歐元起跳。
《路透社》指出，漢莎航空集團在短、中程航班的經濟艙票價將上漲5歐元（約新台幣176元），商務艙最多上漲7歐元（約新台幣247元），漲幅最高的是長程航班的頭等艙，最多可能加收72歐元（約新台幣2,500元）。在此之前，法荷航集團（Air France-KLM）從2022年起向乘客徵收類似費用，當時經濟艙最高多4歐元（約新台幣141元），商務艙最高多12歐元（約新台幣423元）。
美國專注於全球旅遊的媒體《Skift》表示，如果沒有其他同業跟進，漢莎航空最多上漲72歐元的舉措，可能讓該公司陷入競爭劣勢。
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歐盟排放交易體系、國際航空業碳抵換等規範，都推升了航空公司的環境成本。圖為德國法蘭克福機場。（圖片來源：Unsplash）
尚無同業跟進漢莎漲價，維茲、易捷盼藉氫能減碳
航空業占所有運輸業碳排的12%，被認為是最難脫碳的產業之一，因為飛行燃料難以找到替代品，而包括歐盟在內的國際組織，都寄望永續航空燃料能解決問題。根據《RECC百科》蒐集到的資料，由農林業廢棄物等材料製成的永續航空燃料，能幫助航程減少最多八成碳排。
面對減排成本壓力，匈牙利低成本航空維茲航空（Wizz Air）不打算追隨漢莎的腳步，英國易捷航空（easyJet）也無意漲價，反而把希望放在氫能技術，希望能利用新科技減碳，而美國的聯合航空（United Airlines）及西南航空（Southwest Airlines）也都表示，沒有對乘客加收類似費用。
