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（圖片來源：iStock）
為了因應歐盟碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM），泰國產業界改用電動車的趨勢愈來愈明顯，根據官方統計，泰國去（2023）年電動卡車註冊數暴增超過10倍。
泰國工業總會（FTI）副主席素拉蓬（Suraphong Paisitpattanaphong）在今（2024）年1月29日表示，泰國2023年電動卡車領牌數為303輛，較前一年大幅增加1065.38%。
CBAM是歐盟為了限制進口產品的碳排而祭出的碳關稅措施，首波鎖定鋼鐵、鋁、水泥等產品，預計2026年起正式實施，目前屬於過渡期，歐盟進口商只須提交產品製造過程的溫室氣體排放數據。
素拉蓬表示，「目前消費者比較偏好購買混合動力車，因為泰國生產該類車已經有10多年，總產量超過5萬輛，其有助於減少泰國空氣污染。」
泰國汽車媒體《Autolife》指出，泰國2023年電動車銷量達到前一年的7.8倍，來到7萬6,314輛，其中，中國大廠比亞迪市占約40%，位居龍頭。如果以國家來區分，來自中國的企業占比高達8成，豐田和日產等日企則不到1%。
《日經亞洲》分析指出，中國電動車進軍泰國市場的趨勢增強，除了因為泰國電動車市場快速擴張，中國車市成長放緩也是原因之一。
而隨著比亞迪等中國電動車大廠，選擇提高在泰國的產量，泰國工業總會預估，今年包含電動車在內的整體汽車產量，將出現2年來首次正成長，來到190萬輛，增幅可望達到3%。
