新加坡總理黃循財（ Lawrence Wong）親自出席樟宜機場第5航廈動工典禮。（圖片來源：黃循財臉書）
新加坡樟宜機場將投入數百億新元興建第5航廈，未來不僅將導入先進系統，提升營運效率與旅客體驗，也將全面強化減碳作為與氣候韌性設計。新航廈將建置可支援飛機添加替代燃料的基礎設施，並配備因應極端強降雨的排水系統與跑道。
樟宜機場蓋新航廈，將導入AI、行李機器人
新冠疫情過後，樟宜機場的客運量快速復甦並創下新高紀錄，使得第5航廈計畫在延宕2年後再次推進。負責營運的樟宜機場集團在14日舉辦動工儀式，預計新航廈建成後，整個樟宜機場的客流量將推高到1.4億人次，較目前增加55%。
新航廈除了加強自動化系統，未來也將導入影像分析、人工智慧（AI），主動追蹤不同飛機起飛與降落的銜接時間，進而推估航班起飛延誤情況，另外也將使用行李機器人，以便在雷雨等天候不佳的時候順利裝載乘客的行李。
而樟宜機場多次拿下全球最佳機場的頭銜，其減碳永續作為也是許多同業的指標。
新建的第5航廈將取得綠建築標章，屬於白金級超低能耗建築（Green Mark Platinum Super Low Energy Building），不但擁有新加坡最大的屋頂太陽能系統，發電量能滿足2萬個4房組屋一年的用電量，還有兼具低碳排、高效能的分散式區域供冷系統（Distributed District Cooling System）。
樟宜機場第5航廈將取得綠建築標章。（圖片來源：樟宜機場集團）
.jpg)
力挺低碳轉型，新航廈提供SAF與電動車設施
配合航空公司減碳目標，新航廈也被準備好提供永續航空燃料（SAF）等替代燃料的基礎建設，而從今年起，樟宜機場禁區內新進的輕型車輛、推高機、推拉機都將是電力驅動，第5航廈落成後的車隊則都將是電動車。
延伸閱讀》永續航空燃料SAF是什麼？會讓機票變貴嗎？製造流程、應用現況一次掌握
此外，受到新冠疫情影響，新航廈的設計可以更靈活運用各種空間，例如在必要的時候劃分出不同區域，做為健康篩檢、高風險乘客有效隔離的場域，或者增加非接觸式設備、通風系統等。
為了因應強降雨等極端氣候，第5航廈所屬的樟宜東區域海拔高度達到5.5公尺，且滑行道呈現傾斜，而排水系統也能在海平面上升時保持良好作用。
樟宜機場集團沒有明確指出第5航廈的建造成本，只表示與政府討論出可行的融資模式，而規模大概數百億新元，預計在2030年代中期對外開放營運。
資料來源：The Straits Times、Changi Airport Group
