（圖片來源：新加坡海事及港務管理局X平台）
新加坡首座港務船公共充電樁於8日在濱南海碼頭正式啟動試點，預計在5月全面對外開放後展開為期2年的試營運，在電動船新創與政策推動下，可望協助海運業朝減碳目標邁進。
港務船是僅能在特定水域通行的小型船隻，包括渡輪或補給船。
新加坡海事及港務管理局（MPA）表示，透過試點蒐集到的數據，將成為整體港務船充電基建計畫與實施的參考資料，未來將依此訂定國家標準。
新加坡政府規定，從2030年開始，所有新購的港務船都必須是電動船，可使用乾淨的生質能或氫能等淨零燃料。在生質能方面，生質柴油摻混率最高的B50已經投入當地市場，而海事與港務管理局正與業內人士合作，將訂出B100的標準。
新啟用的充電樁是電動船新創Pyxis Maritime旗下的Pyxis Energy所有，並由新能源（SP Mobility）負責營運，目前提供一個150kW（瓩）的充電器，可在3小時內為電池容量500Kwh（瓩時）的船隻充飽電，約可航行50海里。
在正式對外開放前，充電樁主要提供給Pyxis Maritime最新的電動船Pyxis One使用，如果以每天6到8個船班來算，最高可減少480公斤的碳排。
新加坡目前有1,600艘港務船，其中6艘是電動船，海事與港務管理局局長張英智表示，短時間內電動船就會達到數10艘，且預料採用成本下降及產業獲得融資支持後，未來數量會快速成長。
