新加坡嚴格新規重組充電樁市場！Charge+乘勢收購小型業者擴大優勢

新加坡政府收緊充電樁法規，產業龍頭Charge+也乘勢收購不堪成本負荷的小型業者。（圖片來源：Charge+)

新加坡電動車充電站市場進入整合關鍵期，政府推行更嚴格的法規以提升安全性，部分小型業者因成本壓力選擇退出。同時充電樁龍頭Charge+則抓住機會，大規模收購小型業者資產，迅速擴展充電網絡，進一步強化市場領導地位。

執照成本難承擔，小型業者陸續撤出

為提升電動車充電站安全性，新加坡政府提出《電動車充電法案》（Electric Vehicles Charging Act）收緊業者設立規定，包括必須向交通部申請執照、提供用戶至少200萬美元（約新台幣6,400萬元）的第三方責任保險、以及提供即時數據等要求。

該法案在2023年12月上路，過去1年為緩衝期，之後若無照設立充電站，最高可罰3萬美元（約新台幣9萬6,000元）或6個月有期徒刑，甚至兩者併罰。有業界人士表示，隨著申請期限逼近，部分社區小型充電樁業者開始尋求出售。

新加坡老牌汽車代理商鴻生集團（Hong Seh Group）旗下QuickCharge就選擇不申請執照，總監Lindy Lee表示，公司在思考經營充電業務所需的資源與規模後決定退出，但未來將繼續銷售及安裝充電樁，作為擴大汽車銷售本業的加值服務。

其他退出的業者多為將充電業務視為附加項的小型公司，在新法案增加營運複雜性與成本的情況下，沒有達到一定規模的小型業者難以支撐，例如電子元件經銷商PaC Component，以及進入市場才3年的eChargz也都選擇退出。

大舉收購3家業者，Charge+站點擴至2500個

與此同時，新加坡電動車充電樁龍頭Charge+繼續擴大市場領先優勢，近期收購了上述3家業者、共計140多座充電樁，在新加坡的營運站點增至2,500個，形成更密集的充電服務網。

成立於2018年的Charge+以新加坡為基地，已將業務拓展至馬來西亞、泰國、越南、印尼和柬埔寨，並在東南亞地區擁有約3,000個充電站。其目標是到2030年底在全球設立3萬個充電站。

Charge+在馬來西亞怡保建置的充電站。（圖片來源：Charge+)

根據新加坡陸路交通管理局（LTA）數據，截至12月2日，已有37家業者提交電動車充電裝執照申請。截至2024年10月底，新加坡註冊的充電樁數量達1萬3,625個，並計劃在2030年底前將該數量提升至6萬個。

資料來源：The Straits Times、Charge+、MOT