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馬來西亞新創可將棕櫚仁轉製成石墨，作為電動車電池的正極材料。（圖片來源：iStock）
石墨是電動車（EV）電池的關鍵原料，而中國在去（2023）年底限制石墨出口，衝擊電動車產業鏈。馬來西亞能源新創宣布將利用農業廢棄物製造「綠色石墨」，提供EV製造商中國以外的替代選項。
新創用棕櫚仁製成石墨 號稱製程可減83%碳足跡
《The Edge》報導，馬來西亞是全球最大棕櫚油生產國之一，當地新創公司Graphjet Technology表示，可透過其位於馬來西亞的工廠，將棕櫚仁轉製成石墨，作為電動車電池的正極材料。
根據Graphjet執行長Aiden Lee，該公司3月15日開始在美股納斯達克上市交易，預計將於第二季開始生產該原料，並以3,000噸的年產量為目標。
全球大部分產量為合成石墨，通常由石油焦（petroleum coke）製成，過程昂貴而且碳強度高。Graphjet表示，其製程可減少83%碳足跡，同時降低80%的成本。
石墨需求估增至240萬噸 綠色石墨可成替代來源
《彭博新能源財經》（BloombergNEF, BNEF）預估，全球石墨需求量可能在2030年前增至240萬噸，與Graphjet預估產量相比懸殊。不過，該公司可提供電動車製造商中國以外的替代原料來源。中國是全球最大的石墨生產國，合成石墨市占率高達90%。
美國正加大力道與中國在EV電池供應鏈中的主導地位脫鉤，特別是在中國實施石墨出口管制之後。BNEF估計，該管制於去年12月1日生效後，每年至少有15.6萬噸的電池相關石墨需求，需要另尋其它供應商。
Aiden Lee表示，「美國電動車市場需要除了中國以外、更可靠的石墨供應商，我們可以協助填補那關鍵缺口。」
Graphjet計劃在美國內華達州建造工廠，並正與美國能源部及國防部討論。該公司也預計在日本、南韓和歐洲設廠。該公司在美國上市前，已於3月和特殊目的收購公司（SPAC）Energem Corp.完成併購，並與豐田Trike達成3,000萬美元的承購協議，將向這間日本電動自行車廠供應原料。
