AirAsia有機會成為馬來西亞第一家強制實施碳費的航空公司。（圖片來源：AirAsia）
馬來西亞廉航「亞洲航空」（AirAsia）預計明年起向乘客強制徵收碳費，目前正在尋求航線國家的批准，若順利推行將創下馬來西亞國籍航空首例，不過目前詳細收費標準尚未出爐。亞航除了推行碳費，近期也積極開發永續航空燃料、投資再生能源以降低企業碳排。
AirAsia預告收碳費，東協國家旅客首當其衝
亞航執行長費南德斯（Tony Fernandes）26日出席活動記者會時明確表示，公司不會讓乘客自由選擇是否該支付碳費，他強調「如果變成選項，就不會有人要付費」。
馬來西亞政府今年3月表示，將在修改消費者相關法規後，開放航空公司自行決定是否課徵碳費。目前為止，該國只有「馬來西亞國際航空」（Malaysia Airlines）向乘客提供額外支付費用抵銷飛行碳排的選項。
這不是費南德斯第一次提出向乘客徵收碳費的想法，他在4月曾預告該計畫，而如今持續推進發展，目前正在徵求其他東協國家的同意，包括泰國、印尼、菲律賓、柬埔寨，以便收取該費用，但還不知道對往來台灣航線的影響。
航空碳排難減，AirAsia開發SAF、投資再生能源
航空業被認為是最難脫碳的產業之一，業界普遍寄望永續航空燃料（SAF）發展。亞航本月19日宣布與歐洲飛機製造巨擘空中巴士（Airbus）擴大合作，尋找在東南亞地區開發永續航空燃料的可能，未來不排除向其他國家出口。
亞航與空巴本月宣布合作開發永續航空燃料。（圖片來源：亞航）
隨著亞航擴大航班，減碳壓力恐怕有增無減，除了向乘客收取碳費，費南德斯也曾指出，計劃在沙巴（Sabah）投資再生能源，以取得碳權抵銷碳排，正在考慮的項目包括風力發電、永續燃料和重新造林計畫。
亞航是亞洲規模最大的廉價航空公司，今年5月亞航首份獨立永續報告書中指出，2023年公司碳強度指標（carbon intensity metrics）低於2019年的水準，且不論在可售座位公里碳排量（gCO2/ASK）及收入乘客公里碳排量（gCO2/RPK）上，都創下該公司最低紀錄，當年減碳12萬9,469噸，相當於省下4萬1,000噸燃料及4,000萬美元（約新台幣12.7億元）的燃料成本。
資料來源：The Edge Malaysia、Air Asia、Malay Mail
