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新加坡不僅是東南亞地區的金融、貿易及物流中心，更在全球金融中心指數中排名第四，成為亞洲重要的金融中心。在國際永續金融平台（IPSF）於2021年發布歐盟和中國主導的「共同分類標準－氣候變遷減緩」（CGT）報告後，各國紛紛加速擬定永續分類標準的議程。其中，新加坡不僅在CGT基礎上制定分類標準，更進一步在2023年12月推出「新加坡-亞洲分類法」（Singapore-Asia Taxonomy, SAT）。

自然碳匯推動除了助力國家、企業一同減碳，也能加速產學合作研究。國內第一個林業碳權示範區也在今（12日）啟動，財政部國產署、中興大學、元衫森林等齊聚台東池上植樹，在71.98公頃國有土地上種植13萬棵樹，推動台灣第一批大規模自然碳匯新植造林案。

交通運輸脫碳帶動生質燃料需求大增，新加坡生技新創Chitose Bio Evolution看準這股趨勢，開發出微藻培養技術，提供更永續的生質燃料替代方案，吸引多家日本大型企業投資，近日更宣布獲得約4,900萬美元（約新台幣16.13億元）資金，將用於擴展馬來西亞砂拉越州的微藻生質燃料生產基地，並加強技術研發，推動從研發走向量產。

越南電動車大廠VinFast持續深化東南亞市場布局，繼月初宣布擴大菲律賓業務後，近日再傳出計劃在印尼設立多達10萬座充電站，瞄準印尼人口最稠密、經濟最發達的爪哇島。同時印尼政府也積極開放市場，表態歡迎歐洲車廠、特斯拉及中國企業進駐，加速當地電動車普及。

東南亞國家正加速推動碳稅、總量管制碳交易制度（ETS），試圖接軌歐盟原訂2026年實施的碳邊境調整機制（CBAM），以提升企業國際競爭力。不過政策執行屢屢延宕，進度不如預期，近期馬來西亞砂拉越州率先呼籲建立東協區域ETS，以提升東南亞碳權價格，希望透過打造統一碳市場應對氣候挑戰。

日本311福島核災滿14年，全國各大反核團體紛紛召開記者會，全國廢核行動平台指出，台灣核安相關法制有許多須要改進的地方，反對在野黨提出延長核電廠運轉使用年限至60年，並呼籲應先關注核安修法；台灣環境保護聯盟則認為，若不滿台灣再生能源進展，應檢討台灣過去的綠能政策，而非延長老舊電廠改用核電。

越南目前逾半電力來自化石燃料，不過隨著淨零轉型方向確立，該國正成為全球能源市場的焦點，吸引大量外資關注。其中日本計劃投入200億美元到越南低碳市場，中國則積極尋求核能合作。然而，外界也對越南綠能補貼政策的不確定性表示擔憂，不少外國企業認為這個變因恐怕將衝擊高達130億美元（約新台幣4,282億元）的投資。

「碳費太低，難以創造碳移除市場需求。」直接空氣捕捉新創Capture6副總朴亨焜（Leo Park）在今年亞太地區碳市場年度盛會Carbon Forward Asia直接點出碳移除市場的挑戰。Carbon Forward Asia於5日在新加坡舉行「碳移除：實現真正的淨零排放」（Removals: Putting the Net into Net-Zero）座談，邀請2位碳移除業者與能源研調機構伍德瑪肯西（Wood Mackenzie）分析師共同討論亞洲推動碳移除的機會與挑戰。

綠建築成顯學，高品質低碳建材需求水漲船高，亞洲水泥今（10日）宣布，旗下所有水泥產品已全數取得碳足跡查證，成為全台第一家水泥企業，完整涵蓋所有產品類型碳足跡查證。

為提升買家對自願性碳權的信心，國際倡議組織「自願性碳市場誠信委員會」（ICVCM）於7日公布了3項通過審核的碳權方法學，其中包括攸關民生健康與環境保育的「爐灶碳權」，期望貧困家庭的爐具可改用較乾淨燃料，這不僅有助於環境友善，還能提升食品安全。