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馬來西亞

2024-12-25

大馬光電激勵政策連發,2025年起自發自用不限屋頂型、擴大電費抵扣配額

馬來西亞為了加快能源轉型,持續放寬光電建置條件及規模,在宣布上調淨計量(NEM)光電配額後,24日再公告將取消非住宅用戶裝置容量上限,且建置場域也不再僅限於屋頂。
2024-12-18

大馬金融業衝刺減碳,大眾銀行砸億元建光電、興業銀行推中小企永續融資

馬來西亞金融業積極推動減碳,大眾銀行(Public Bank)將投入1,488萬令吉(約新台幣1億元),為旗下所有分行建置太陽能板;興業銀行(RHB Bank)與中小企業銀行(SME Bank)則持續推出綠色融資計畫,協助企業實現永續發展,連帶降低範疇三碳排。
2024-12-18

大馬寶騰首款電動車e.MAS7問世!親民售價挑戰中國品牌,助力低碳交通轉型

交通運輸是馬來西亞第二大碳排放來源,大馬首家國產車廠寶騰(Proton)順應電動車浪潮,於16日推出首款電動車「e.MAS7」。基本款售價不到11萬令吉(約新台幣80.3萬元),相較於中國的比亞迪(BYD)與美國的特斯拉(Tesla),寶騰的車價相當具有競爭力。
2024-12-05

大馬2027年起量產永續航空燃料,「廢食用油」為何是影響供應關鍵?

馬來西亞政府目標在2027年開始生產永續航空燃料(SAF),希望藉由豐富的自然資源幫助拓展生質能版圖,但有調研機構分析,當地棕櫚油原料主要以出口為導向,而有機會取而代之的廢食用油可能供不應求,凸顯當地生質能原料供應面臨龐大壓力。
2024-12-05

【分析】砂拉越領跑大馬綠色革命!新設氣候變遷中心,如何靠綠氫、碳捕捉拚經濟成長?

「砂拉越將成為東協的能源中心,我們將把再生能源電網與東協串聯。」馬來西亞砂拉越總理阿邦佐哈里(Abang Johari)曾信心滿滿提到,砂拉越有潛力成為「東協電池」(Battery of Asean),滿足東南亞鄰國對於再生能源的需求,並將綠氫、碳捕捉視為綠色成長雙引擎。究竟它有什麼條件做到綠電出口?目前的發展與挑戰又是什麼?
2024-11-26

大馬加速建築脫碳!EECA節能新規明年上路,首波鎖定製造業與商業建物

為了加快淨零減碳的腳步,馬來西亞政府推出的《能源效率與節約法案》(Energy Efficiency and Conservation Act,EECA)預計明年上路,首批納管用電量較大的製造業與商業用戶的建築物。有分析認為,EECA的落實有助於建築物脫碳,並提高建築物價值,但首先得先克服建築物改造帶來初期成本上升的壓力。
2024-11-21

柔佛州拒絕30%資料中心申請!委員會設3大審核標準:沒有節能永續方案免談

馬來西亞柔佛州正迅速崛起為東南亞的重要資料中心據點,未來更有望成為該地區最大的資料中心市場。然而柔佛州憂心環境與用電衝擊,近5個月來已拒絕近30%的資料中心申請。審查委員指出,部分廠商缺乏節能與節水的永續措施,是未通過審核的主因。
2024-11-14

砂拉越拚綠色經濟!宣布籌設「氣候變遷中心」,編9千萬預算推森林碳權與氫能

為促進綠色經濟發展,馬來西亞砂拉越州計劃成立「氣候變遷中心」,作為與企業溝通的窗口,並將碳權開發、交易和氫能源列為重點發展項目,已納入明年州政府的預算案,以加速實現淨零目標。
2024-11-07

大馬研擬綠電外銷!副首相:優先滿足國內需求,持續推動電網規定鬆綁

馬來西亞力拚2050年淨零,目標將再生能源占比提高至70%,目前正在研究如何開放綠色能源出口,且有意透過提升國家電網增加電力供應,滿足電動車充電站的綠電需求。
2024-11-05

殼牌馬來西亞擴大淨零布局,逾600個加油站明年全面採用屋頂光電

為了加速推進2050年淨零,殼牌馬來西亞(Shell Malyasia)規劃在現行600多個零售站點的屋頂安裝太陽能板,總裝置容量為20MW(千瓩),預計明年所有站點改採太陽能供電。
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