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印尼打算開發以椰子為基礎的永續航空燃料。（圖片來源：Unsplash）
傳統作物椰子有望助印尼航空業淨零！印尼是僅次於菲律賓的全球第二大椰子生產國，總統佐科威（Joko Widodo）為了替椰子創造新價值，打算發展永續航空燃料（SAF），盼能在全球減碳趨勢下，進一步帶動印尼椰子出口量。
印尼椰子大國助減碳，開發永續航空燃料衝銷量
佐科威22日出席泗水國際椰子會議時表示，為椰子創造更高的附加價值是帶動就業的關鍵，尤其是下游產業必須懂得利用各種技術，目前已經能將椰子廢棄物轉化成生質能，應該進一步發展成永續航空燃料。
《雅加達環球報》（Jakarta Globe）指出，印尼去（2023）年椰子產量為280萬噸，出口額達15.5億美元（約新台幣512億元），約占全球市場份額的38.3%，其中以中國、馬來西亞、新加坡為最大進口國。
佐科威表示，「印尼椰子的出口量仍有成長空間，那是大家必須努力的地方，可以將永續航空燃料推廣到其他國家」。
印尼國營的嘉魯達航空。（圖片來源：Wikimedia Commons）
每棵樹2到3成椰子可作燃料，美日兩國也看好潛力
在此之前，印尼政府已經動起來。印尼經濟統籌部（Coordinating Ministry for Economic Affairs）副處長蒂達（Dida Gardera）在今（2024）年3月表示，使用椰子提煉成永續航空燃料的作法已經獲得證實，而每棵椰子樹上，大約有2到3成椰子不適合食用，即可作為永續航空燃料的原料。
印尼已經有使用永續航空燃料的實際案例。嘉魯達印尼航空（Garuda Indonesia）於2023年10月使用混合生質燃料完成首趟商業飛行，只不過當時使用的是棕櫚油，而非椰子，且混合燃料占比僅2.4%。
除了印尼，其他國家也看好椰子的潛力。美國能源部與航空組織合作，打算將椰子油提煉成永續航空燃料，以加快航空業脫碳，而日本在燃料供應商要求下，民航局向國際民航組織（ICAO）提出且獲得批准，正式將裂開、發霉等非標準椰子（Non-standard Coconuts）列入永續航空燃料的新原料名單中。
資料來源：Jakarta Globe、Indonesia Business Post、Reuters、Manila Standard
