新加坡海運公司東太平洋航運（Eastern Pacific Shipping）透過與荷蘭海事技術公司Value Maritime合作，將在兩艘油輪上裝設碳捕集系統，使它們成為當今最大艘的補碳遠洋船舶。
東太平洋航運已和Value Maritime簽署協議，後者將協助在兩艘油輪上安裝碳捕集以及過濾系統，且東太平洋航運旗下有另外三艘船舶也有機會加入這個行列。目前已在進入工程和規劃階段，預計將能於本年度安裝好首座系統。
本次協議涉及的兩艘船舶皆於2020年建造完成，載重量為49,700噸，未來將會搭配Value Maritime的「Filtree」系統，用於過濾硫磺和99%的顆粒物，該系統也會另外配有碳捕集模組來為船上的二氧化碳電池充電。
東太平洋航運表示，儲存了二氧化碳的電池會在船隻抵達港口後重新釋放，將二氧化碳提供給經營溫室等業務的客戶，或者被注入碳封存的系統之中。釋放完的電池將被放置回船上再次吸收二氧化碳，這種「即插即用」的方法有望讓船舶捕獲現今40%的二氧化碳排放量，且未來有可能超過90%。
東太平洋航運的執行長杜考（Cyril Ducau）指出，該公司現有的減排方案主要是改用替代性燃料，因此目前仍缺少碳捕集技術，與Value Maritime合作將是該公司邁向能源轉型的一大步。
杜考補充道，「我們深信，若要減少遠洋船舶現在以及未來的排放，碳捕集技術具有重要的意義。與替代燃料、生物燃料其以及它解決方案相結合，碳捕集將會是航運業加速邁向脫碳的關鍵一步。透過為我們的油輪加裝碳捕集系統，我們希望向業界證明，碳捕集是一種可行、可拓展的選項。」
Value Maritime的Filtree系統除了可以補集二氧化碳之外，也能從海水中去除油渣與顆粒物，藉以確保海水的PH值達到中和，以避免海洋酸化。除了改造油輪之外，這兩間企業也在尋求更多的合作機會，例如在東太平洋航運新造的貨櫃船上配備Filtree系統等。
