莊閔茜

再生能源趨勢不可擋，國際再生能源總署（IRENA）新報告指出，2024年新增再生能源裝置量達到585GW（百萬瓩）、增幅15.1%，總容量提升至4448GW，其中全球新增電力92.5%來自再生能源。報告顯示，若要實現2030年增加3倍綠電的全球目標，以目前的推動速度，進度落後。

淨零轉型當道，各國紛紛列出雄心勃勃的減碳目標，但全球的碳排放總量有增無減，若要實現1.5°C 升溫限制，2050年每年須移除至少60億噸二氧化碳，顯示「碳移除」勢在必行，專注新能源與碳市場的資訊平台《RECCESSARY》於27日舉行線上「碳移除趨勢研討會」，分析碳移除技術發展機會，剖析成為高品質碳權的關鍵。

經濟部28日召開114年第1次電價費率審議會，決議4月電價不調整，維持每度平均3.7556元，同時經濟部將全力爭取立法院支持台電1千萬元撥補預算。電價全面凍漲主要考量國際關稅變化與地緣政治風險，可能引發國際經濟及物價波動隱憂。

為降低氣候變遷的衝擊影響，以提升氣候調適能力，環境部國家環境研究院（簡稱國環院）26日跟內政部國土管理署（簡稱國土署）簽署合作備忘錄，結合氣候變遷觀測科研量能與國土規劃應用，國環院院長劉宗勇指出，氣候變遷防災等前置作業就是「氣候調適」，氣候變遷調適跟國土韌性息息相關，藉由跨部門通力合作跟資訊共享，有助強化氣候調適量能。

隨著國內的核能發電陸續退役，再生能源建置面臨挑戰，外界憂心未來用電是否會有缺口，「核綠共存」與重新審視能源政策的聲浪不斷。

立法院今（24日）初審通過《電業法》部分條文修正草案，此次修法4大重點分別為「台電維持現行經營型態」、「開放再生能源交易限制」、「納管儲能跟需量反應」、「加強電力交易平台監管」。經濟部能源署署長游振偉表示，2017年《電業法》修法時綠電占比只有4%，今年來到15%，預料未來綠電占比會越來越高，希望能有穩定統一的電網來維持市場。

為加速國內航空業碳排減量，今年上半年松山、高雄及桃園機場將為國籍航空首次添加永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF），台灣迎來SAF供應元年。因應國際與國內航空業對於SAF的需求，國內煉油廠、廢棄食用油等SAF供應鏈布局緊鑼密鼓，不過目前國內航空業者添加SAF仍是鼓勵性質，主要需求動能來自國際市場。

森林保育造林、海洋生態復育也能轉換成碳權，更是近年炙手可熱的「以自然為本（Nature-based Solutions，NbS）」解方，新加坡碳權交易平台（CIX）產品及策略總監 Yering Ngan認為，隨著市場對高品質碳權的關注，科技碳移除與自然碳移除等碳權需求將不斷提升。