近日媒体揭露碳权市场有造假疑云，连业界龙头也被点名。全球碳权交易巨擘南极（South Pole）退出世界最大的津巴布韦卡瑞巴森林保护计画后，公司执行长在15日黯然下台；今（2023）年稍早，业界标竿维拉（Verra）认证的碳权，也被批评根本一文不值，因为他们承诺的碳排量根本没办法达到。
豪顿保险经纪能源转型主任薛提（Vipul Shetty）表示，「大家都希望从减碳中获利，但如果出了差错就不会有人想加入，不过只要是风险事业就会出差错」。
《Eco-Business》报导，当投资人看到自己购买的碳权可能无法兑现的承诺时，保险业看到了商机。产业专家观察到，与碳权相关的保险市场正在全球扩大。
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位于马来西亚沙巴州的森林碳计画「Kuamut 雨林保育计画」。 （图片来源：Wikimedia Commons）
碳权保险需求扩大 林业资产最受买家关注
薛提发现全球碳权交易兴起，尤其受到制药业、地产开发及银行等非能源公司欢迎。由于提升能源效率对减少碳排帮助有限，另一大半仍需要碳捕集、氢能等替代能源以及碳权的推广。
韦莱韬悦（WTW）气候实践亚太区总监克里斯多福（Christopher Au）表示，碳权保险的需求也从企业扩大到投资人及市场。
克里斯多福认为，更充分且谨慎的审查过程是买家保险受欢迎的主因，「买家的兴趣因此大幅成长」，其中多数与林业资产有关，部分原因是保险业在该领域有悠久的历史以及林业承保的能力。他表示「我们发现赔偿性产品（使投保人免受保险事件损害）或参数型产品（在触发事件时支付固定金额）是大家比较有兴趣的产品。」
虽然市场还在早期发展阶段，但大型国际保险公司与专业新创已经开始宣传与碳权风险相关的产品与解决方案，克里斯多福表示「从供应方看不出任何兴趣消退的迹象，且创新产品正在走出自己的路」。
其中一家是总部位于伦敦的新创公司Kita，他们将有问题的碳权以自家供应商取而代之；而另一家Oka保险表示，如果受到天灾、方法论变更以及诈欺性发行的影响，就会帮助替换有问题的碳权。
保险公司承保碳捕集与封存（CCS）活动的机会也愈来愈多，就算里头牵涉更复杂的技术与风险、活动范围也更广泛。薛提以「巨量风险」来形容，因为光是设施搭建就是数10亿美元起跳。
法规与政策不足国家 保险业将成为减碳催化剂
薛提表示，这些挑战包括在水域周边搭建大型建筑物，因为碳捕集与封存场域多在离岸，例如马来西亚国家石油公司（Petronas）的Kasawari计画就位于砂拉越州民都鲁省距离岸边800公里处，碳捕捉技术如液化及压缩也很复杂。
薛提还举了一个雪弗龙在澳洲的戈尔甘（Gorgon）项目，这个雪佛龙的碳捕集与封存场从2017年起就出现大量技术性问题，当时发现阀门侵蚀洩漏，捕获的碳必须被排放出去，导致雪弗龙及其夥伴被迫支付超过1.8亿美元的碳抵消金额以弥补缺口。
豪顿认为，保险业在制定碳权规范中扮演了主动者的角色，尤其在法规或国家政策还不足的地区，例如电动车行经减速丘的高度，会影响整体车辆的价值，因为较高的减速丘可能碰撞到车辆下方的电池，导致车辆价值受损，因此对于保险公司来说，那些地区的电动车承保成本应该较高。
豪顿马来西亚的执行长杰佛瑞（Jeffrey Chan）表示，豪顿对电动车资产的保险范围，不只限于车辆及电池，还能帮助产业参与者降低基础建设活动的风险，例如安装充电站、以及将这些充电站连接到再生能源或电网都在保险范围内。
杰佛瑞表示，「传统上，人们认为保险是偶然的，只有在发生不好的事情时，才对你有帮助，但这种说法正在发生改变，如今保险已成为催化剂，能促使某些事情发生。」
