.jpg)
（图片来源：iStock）
为了因应欧盟碳边境调整机制（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM），泰国产业界改用电动车的趋势愈来愈明显，根据官方统计，泰国去（2023）年电动卡车注册数暴增超过10倍。
泰国工业总会（FTI）副主席素拉蓬（Suraphong Paisitpattanaphong）在今（2024）年1月29日表示，泰国2023年电动卡车领牌数为303辆，较前一年大幅增加1065.38%。
CBAM是欧盟为了限制进口产品的碳排而祭出的碳关税措施，首波锁定钢铁、铝、水泥等产品，预计2026年起正式实施，目前属于过渡期，欧盟进口商只须提交产品制造过程的温室气体排放数据。
素拉蓬表示，「目前消费者比较偏好购买混合动力车，因为泰国生产该类车已经有10多年，总产量超过5万辆，其有助于减少泰国空气污染。」
泰国汽车媒体《Autolife》指出，泰国2023年电动车销量达到前一年的7.8倍，来到7万6,314辆，其中，中国大厂比亚迪市占约40%，位居龙头。如果以国家来区分，来自中国的企业占比高达8成，丰田和日产等日企则不到1%。
《日经亚洲》分析指出，中国电动车进军泰国市场的趋势增强，除了因为泰国电动车市场快速扩张，中国车市成长放缓也是原因之一。
而随着比亚迪等中国电动车大厂，选择提高在泰国的产量，泰国工业总会预估，今年包含电动车在内的整体汽车产量，将出现2年来首次正成长，来到190万辆，增幅可望达到3%。
