泰国EA集团推出一支电动公交车车队，规划从中取得碳抵销额度。 （图片来源：EA集团）
有「泰国特斯拉」之称的电动车及可再生能源开发商EA集团（Energy Absolute）8日表示，该公司已依据《巴黎协定》（Paris Agreement）建立的新制度向瑞士化石燃料商出售首批碳抵销额度，每单位售价约人民币213元，这是落实该联合国气候协定的一项重要里程碑。
瑞士KliK与泰商交易首批碳抵销额度 总计1,916份
据《路透社》报道，2015年签订的《巴黎协定》允许政府和企业透过支付在其它地方的减少气候污染措施，来抵销部分的温室气体排放。 这些抵销额度作为碳权进行销售，每单位相当于减少1吨的二氧化碳排放量。
然而，有些环保人士批评碳抵销的行为，并认为重点应在于消除污染，但该行为会持续制造污染。
瑞士气候保护及碳抵销基金会KliK代表燃料进口商，并在8日表示，已于2023年12月完成了从泰国EA集团采购的第一批1,916份碳权。
泰国EA集团组电动公交车车队 生产碳抵销额度
EA集团气候变化及可持续发展战略项目经理查彭（Chatrapon Sripratum）表示，「我们是开路先锋，这个市场未来将真正繁荣起来。 」
泰国EA集团正在曼谷推出一支由4,000辆电动公交车组成车队，而非使用传统燃油车，并从中取得碳抵销额度。
查彭表示，每份额度的销售价格超过30美元（约人民币213元），但拒绝透露这笔交易的具体金额。
气候谈判专家花了数年时间才就碳抵销规则达成共识，许多细项仍在每年举行的联合国气候峰会中制定，最近一次是在迪拜举行的COP28。
这意味着，如果联合国最终规则参考了EA集团和KliK之间协议，他们就有可能影响这个新兴市场。 但他们同时面临需要追溯并修改交易的风险。
KliK总经理博格（Marco Berg）谈到，「没有一条明确规则说明这要如何完成，长远来看，成为第一或许有优势，但一开始真的存在很多挑战，成本也很高。 」
瑞士政府迫使KliK采取行动，要求燃料进口商通过符合《巴黎协定》的碳权，在国内或国际上抵销日益增加的部分排放量。
根据柏格，KliK已同意2030年前将从EA集团购买最多150万吨的二氧化碳排放抵销额，而这仅占其预估所需2,000万份碳权中的一部分。
泰国电动车需求攀升 EA集团估今年营收至少增20%
随着泰国对电动车的需求日益攀升，EA集团预期2024年营收将成长至少20%。 据《Thaiger》报道，EA集团认为，旅游业复苏和企业对员工接送服务的需求，可能推动EA的电动公车销售，有助于大幅增加营收。
泰国目前约有2,200间大众运输业者使用电动公交车，预估该数字今年将增至4,000间。 公交车业者改用电动车的转变，部分是为了因应燃油价格上涨并降低维修成本。
除了电动车业务外，EA集团去年也跨足废弃物管理和可持续飞航燃料（SAF）2个新领域。
