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马来西亚新创可将棕榈仁转制成石墨，作为电动车电池的正极材料。 （图片来源：iStock）
石墨是电动车（EV）电池的关键原料，而中国在2023年底限制石墨出口，冲击电动车产业链。马来西亚能源新创宣布将利用农业废弃物制造「绿色石墨」，提供EV制造商中国以外的替代选项。
新创用棕榈仁制成石墨 号称制程可减83%碳足迹
《The Edge》报导，马来西亚是全球最大棕榈油生产国之一，当地新创公司Graphjet Technology表示，可透过其位于马来西亚的工厂，将棕榈仁转制成石墨，作为电动车电池的正极材料。
根据Graphjet执行长Aiden Lee，该公司3月15日开始在美股纳斯达克上市交易，预计将于第二季开始生产该原料，并以3,000吨的年产量为目标。
全球大部分产量为合成石墨，通常由石油焦（petroleum coke）制成，过程昂贵而且碳强度高。Graphjet表示，其制程可减少83%碳足迹，同时降低80%的成本。
石墨需求估增至240万吨 绿色石墨可成替代来源
《彭博新能源财经》（BloombergNEF，BNEF）预估，全球石墨需求量可能在2030年前增至240万吨，与Graphjet预估产量相比悬殊。不过，该公司可提供电动车制造商中国以外的替代原料来源。中国是全球最大的石墨生产国，合成石墨市占率高达90%。
美国正加大力道与中国在EV电池供应链中的主导地位脱钩，特别是在中国实施石墨出口管制之后。BNEF估计，该管制于去年12月1日生效后，每年至少有15.6万吨的电池相关石墨需求，需要另寻其它供应商。
Aiden Lee表示，「美国电动车市场需要除了中国以外、更可靠的石墨供应商，我们可以协助填补那关键缺口。」
Graphjet计划在美国内华达州建造工厂，并正与美国能源部及国防部讨论。该公司也预计在日本、韩国和欧洲设厂。该公司在美国上市前，已于3月和特殊目的收购公司（SPAC）Energem Corp.完成并购，并与丰田Trike达成3,000万美元的承购协议，将向这间日本电动自行车厂供应原料。
