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印度尼西亚总统佐科出席电动车产业展览。 （图片来源：佐科脸书）
印度尼西亚总统佐科（Joko Widodo）表示，印度尼西亚第一座电动车（EV）电池工厂将在今（2024）年6月开始运作。
初期可產3,260万个电池 预计产能明年增至20GWh
据《Vietnam Plus》，佐科日前出席印度尼西亚电动车产业展览（Periklindo Electric Vehicle Show）时强调，这座工厂的运作意味着环保车生态系在该国开始成形。
这座电池工厂由韩国现代汽车（Hyundai Motor Group）和LG能源（LG Energy Solution）成立的合资企业Hyundai LG Industry（HLI）Green Power经营，地点位在西爪哇岛的卡拉旺（Karawang），初期产能达10 GWh，能生产3,260万个电池，可用于生产约15万辆电动车。HLI计划第二阶段在2025年将产能增至20 GWh。
根据佐科，印度尼西亚目前拥有59间电动车制造商，并计划进行扩张。他指出，凭借现有基础设施，印尼每年可生产160万辆电动机车。目前该国新电动机车产量为10万，还有许多发展空间。
印尼盼EV电池大规模量产 推动下游政策创造附加价值
事实上，印度尼西亚当局曾表示首座EV电池工厂将在4月启用，如今延后了两个月。据《安塔拉通讯社》，当局寄望EV电池的量产，可为该国汽车产业写下历史新页，并彰显下游发展政策的益处。
印度尼西亚投资部官员蒂娜（Tina Talisa）当时指出，下游发展政策是运用印度尼西亚丰富自然资源创造附加价值的一种方式，其中包括镍矿资源。」她也强调，EV电池的大规模生产，将使印度尼西亚成为第一个利用LG最新技术生产EV电池的东南亚国家。
下游发展政策指的是一种策略，旨在鼓励企业或产业向价值链下游部分转移，以创造更多附加价值。这可能包括投资研发、技术、营销和服务等方面，以提升产品或服务质量、增加市场份额或扩大企业影响力。
