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「透過正確的投資與科學驗證，自然氣候解方能也可成為強大且可靠的工具，」美國森林基金會（American Forest Foundation，AFF）專案融資與環境市場資深總監林格（John Ringer）說道。AFF日前宣布與影音串流平台Netflix簽署長達15年的碳權協議，不僅協助美國南方植樹造林和森林復育，新穎的「里程碑融資」模式，也解決自然解方的財務挑戰。

不同產品擁有不同特性，為了方便碳足跡的量化與溝通，本篇將聚焦碳足跡的實施與盤查，以及計算公式。

碳足跡是指一項產品或服務在其完整生命週期中，所產生的溫室氣體排放總量，並以二氧化碳當量（CO₂e）表示。

核三重啟公投雖然未通過門檻，但總統賴清德已表態未來不排除先進核能，加上人工智慧快速發展，核電已成為各國重要的能源選項。本文作者中山大學電機工程學系中山講座教授盧展南針對核電既經濟又安全的說法提出見解，並建議台灣透過開放核電廠民營化，有助釐清核電安全風險及經濟效益評估。

美國飛機製造巨頭波音（Boeing）3日宣布，將與碳移除新創Equatic及馬來西亞砂拉越州政府合作，在當地測試海洋碳移除技術。此外，波音也攜手砂拉越先進技術國際大學學院（i-CATS University College）培育永續航空技術人才，持續推進航空業2050年淨零排放目標。

2025年6月，西歐經歷了有史以來最熱的月份，這使勞工面臨嚴峻挑戰。國際勞工組織警告，全球約24億勞工暴露於極端高溫下，對身心造成巨大影響。面對頻繁的熱浪，歐洲各國如何保障勞工安全？

離岸風電是台灣淨零轉型的重要支柱，眼前卻面臨裝置容量落後、海域空間有限與新技術推動停滯等挑戰。本文作者台灣氣候行動網絡中心（TCAN）研究專員張睿晴建議，政策應以終為始設定階段性目標、完善海域規劃並提前部署浮式風電示範案，才能協助業界突破技術與制度瓶頸，充分發揮離岸風電減碳潛力，支撐中長期能源轉型。

美國阻擋全球航運業碳定價計畫，有意對支持的國家祭出關稅、港口稅、簽證限制等報復性措施。此舉恐怕導致監管制度依國家、地理位置碎片化而缺乏統一標準，甚至迫使不少國家改變立場。

立法院於8月29日三讀通過《貨物稅條例》修正案，納入購買新汽機車也可減徵貨物稅，新購燃油機車全面降稅2,000元、小客車貨物稅每輛則減徵5萬元。此修正案結果一出爐，引發基層電動機車行激烈的反彈聲音，認為此方案缺乏配套措施，恐重挫台灣電動機車產業，影響台灣電動化轉型的進度。

台灣電動車市在今年邁入新里程碑，正式突破10萬輛，然而社區安裝充電樁仍有許多挑戰，除了需要建立必要的專用電表、電力線路硬體設備與導入能源管理系統，關鍵在於打造符合社區的「管理辦法」。

在人工智慧（AI）迅速發展時代，資料中心基礎建設需求日益提高，用電、算力需求大增，如何有效管理能源使用、ESG並兼顧技術發展，已經成為企業必備課題，更是獲得國際訂單的關鍵。

泰國能源巨頭曼差（Bangchak）持續擴大再生能源版圖，旗下生技公司BBGI（Bio-Based Green Innovation）近日宣布，將斥資20億泰銖（約新台幣18.9億元）開發生質液化天然氣（bio-LNG），另外也與政府單位合作，推進藻類永續航空燃料（SAF）研究計畫。