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截至2024年7月底，全台累計電動車領牌數已突破8萬輛，新北市領牌數達1萬輛排名前三。華城電能（EVALUE）與新北市政府今（23日）宣布，3年內建置1,200座電動車充電樁，由華城出資5億元、新北提供場域，展開停車場電動車充電樁部建計畫。

為達到淨零排放的目標，購買綠電對企業而言是最便捷的方式。但過去一段時間，企業都在抱怨買不到綠電，或是綠電價格太高，為什麼綠電市場這麼搶手？

經濟部日前拋出設立泛官股售電平台想法，引起業者恐慌。由於泛官股售電平台僅針對離岸風電統購分銷，不涉及目前主流的太陽光電，後續與業者溝通後，再生能源公會表示肯定，認為能夠打通中型企業購買綠電瓶頸。

越南經濟成長快速，為切入國際綠色供應鏈，雲豹能源結盟電腦大廠宏碁（Acer）、台灣物聯網新創發條橘子等企業，今（22日）共同簽署合作備忘錄（MOU）成立「ESG能源管理聯盟」，宣示進軍越南市場。

東南亞太陽能供應鏈可能將面臨動盪。隨著美國指控該地區的中國企業進行不公平競爭並考慮提高關稅，一些業者已經暫停生產或撤出當地市場。另一方面，拜登政府推出的貿易壁壘是否能真正奏效，也引發外界高度關注。

國際大廠紛紛來台設置人工智慧（AI）、雲端資料中心，只是近期各地區停電頻傳，8月初台電更投下震撼彈，針對桃園以北不再核供5MW（千瓩）以上資料中心用電，加上核三1號機已於7月退役，台灣供電量能與輸電再度被放大檢視，不禁令人憂心台灣電力出了什麼問題？

紐西蘭環境部最新減排計畫文件顯示，該國可能無法實現2035年減排目標。儘管2022至2030年的氣候目標進展順利，但若不採取新措施，2030至2035年期間的二氧化碳排放量預計將比目標高出7%。同時，紐西蘭總理盧克森（Christopher Luxon）去年上台以來，他領導的中間偏右聯合政府，為了振興經濟，取消石油和天然氣探勘禁令、延後農業碳定價政策實施。

台積電在歐洲首座晶圓廠破土動工，攜手合作夥伴博世、英飛凌、恩智浦半導興建綠色晶圓廠，著眼於歐洲汽車和工業領域對於半導體的需求。

一家車廠如何在1年內減排30%？瑞典豪車Volvo誓言2024年在台灣市場實現。VOLVO帶領全台21家經銷商，以節能行動與建置太陽能板等方式，大幅降低營業用電及碳排，未來還要擴大能源管理系統（EMS）及布局儲能設備，進一步加快減碳腳步。

減碳力即競爭力，面對多元且嚴格的碳排放監管要求，企業「碳」焦慮指數飆升。工業通訊及網路設備商四零四科技（Moxa）與生態系夥伴奕馬資訊和中冠資訊攜手合作，整合軟硬體設備協助中小企業數位化，迎戰碳盤查，Moxa泛亞暨台灣區總經理林世偉指出，一旦提高數位化程度，就能讓綠能轉型難度大減。

由日本主導的亞洲零排放共同體（AZEC）20日起接連兩天在印尼舉行部長級會議，一共簽署70份合作備忘錄，積極推動東南亞能源轉型，其中豐田通商（Toyota Tsusho）與印尼國營石油公司（Pertamina）承諾共同開發生質燃料與綠氫，加強日本在亞太地區的綠色影響力。

在國內法規、國際供應鏈的減碳壓力下，企業紛紛投入再生能源交易市場，但要如何證明所買的電力為再生能源？再生能源憑證這時就扮演了重要角色，憑證可證明電力來源、確保環境效益。《RECCESSARY》將帶您全面了解台灣再生能源憑證「T-REC」與國內綠電交易制度。