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裕隆集團旗下中華汽車代理的英倫品牌MG，發表全新國產純電動車MG4，共有兩款車型MG4 EV旗艦版、MG4 XPOWER，售價99.9萬元起。不料近期受到國產汽車零件自製率新制衝擊，原廠暫停接單。

中油公司計畫在2025年啟動國內第一個碳封存試驗場，每年封存10萬噸碳，但目前仍湊不足10萬噸，恐怕陷入「無碳可封」的窘境。另一方面，台泥公司碳捕捉計畫預計2027年完工，剛好年產10萬噸碳。在這段時間內，中油恐怕要繼續尋找碳來源。

隨著中國低價風力渦輪機湧入歐洲，全球最大離岸風電開發商沃旭（Orsted）表態，未來不排除從中國進口風力渦輪機或技術，這一席話加深歐洲在地企業的擔憂，害怕中國蠶食鯨吞歐洲市場。

越南農產品貿易商福生企業（Phuc Sinh Corp.）15日宣布，獲得荷蘭& Green基金的綠色投資，金額高達2,500萬美元（約8.1億元），創下越南企業史上首例，未來將擴大發展永續咖啡豆供應鏈、減少森林砍伐，除了證明越南企業永續行動受到肯定，也凸顯向歐美市場出口的減碳壓力。

環境部預計8月底通過碳費三項子法，碳費費率預估年底出爐。但若要透過碳費來驅動企業減碳，碳費子法三大配套措施扮演關鍵，若設計不佳，將使碳費無法發揮作用。

空調設備占電子零組件製造業廠區耗能20～50%，而冷卻水塔常因結垢問題影響散熱效果，導致用電量與碳排放大幅提升。新創水力凈綠能科技共同創辦人暨執行長宋富璘認為，與其「治療」，不如在一開始就「預防」水垢產生，以水分子解鏈技術為基礎，提供「WSB水垢炸彈」解決方案，可以節省8～22%的耗能。

為實現2050淨零目標，台灣預計今年底開始徵收碳費，環境部部長彭啟明在國家氣候變遷對策委員會首次會議中強調，今年底進入碳費先行、以大帶小的階段，未來2至3年內有機會走到碳交易總量管制，且有信心在8月底通過碳費三子法。企業關注碳費徵收辦法？徵收對象有誰？《RECCESSARY》整理目前政府碳費規劃的重點，讓讀者快速掌握。

使用再生能源是電力脫碳的重要手段。企業常提到的「RE100」倡議，其實就是使用「100%再生能源」（100% renewable electricity）的承諾。《RECCESSARY》將帶您一文看懂什麼是再生能源，與綠能的差別，以及台灣有哪些常見的再生能源。

全球離岸風機大廠西門子歌美颯（Siemens Gamesa）持續深耕台灣，15日宣布台中機艙新廠正式投產，成為歐洲區以外首度有能力生產旗下商用最大機型的機艙廠，新機將首先提供給海龍離岸風電計畫，預計2025年第二季啟動安裝。

2023年，紐約開了第一槍，規範大多數的新建築禁止使用天然氣。此舉也讓地源熱泵（Geothermal Heat Pumps）迎來商機。今年6月，美國麻州弗雷明漢市市長為全美第一個地源熱泵示範計畫剪綵。地源熱泵系統善用地底終年穩定的溫度，為建築物提供更環保的冷暖空調。

特斯拉執行長馬斯克、美國前總統川普12日於X平台上直播對談，當中觸及不少氣候相關議題，包括化石燃料的存亡、電動車的發展，以及對於核能的看法，但整場毫無主軸像是朋友聊天，甚至傳達錯誤的概念，引來是「有史以來最愚蠢的氣候對話」的批評。

為強化台灣因應氣候變遷的能力，環境部國家環境研究院、交通部中央氣象署14日簽署合作備忘錄，目標是整合雙方的科學研究資源，展開跨領域合作，並藉助人工智慧（AI）與數位孿生技術，提升政府在氣候調適、環境治理及污染防制等方面的能力。