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為實現國內2030年減碳目標，環境部宣布擴大強制碳盤查及登錄對象範圍。過去碳盤查僅限於溫室氣體年排放量超過2.5萬噸的製造業與發電業，如今新增服務業、運輸業、大專院校及醫療院所等，預估將新增約500家事業納入管理。環境部強調，此次措施不要求第三方查驗，也不涉及碳費徵收，希望能簡化程序並鼓勵自主減碳。

碳移除技術是實現全球氣候目標的重要一環，馬來西亞政府4日正式推出《2025碳捕捉、使用與封存法案》，為產業發展提供法源依據，並計劃設立專門機構管理碳捕捉市場。不過東馬的沙巴（Sabah）與砂拉越（Sarawak）表態拒絕參與合作，恐將削弱法案的經濟效益。

綠色金融在國際間行之有年，為了加速資金流向減碳行動與自然保育，許多金融產品與商機應運而生，期望推動低碳經濟發展同時，還能達到公正轉型、氣候調適、環境多樣性等附加價值。

經歷多次波折與延宕，台灣第二大離岸風場「雲林風場」今（4日）宣布成功併網發電，裝置容量達640MW（千瓩），預計將於6月正式商轉，年發電量可達24億度，約可滿足超過60萬戶台灣家庭的用電需求，並使台灣離岸風電裝置容量突破3.04GW（百萬瓩）。

歐盟正逐步放寬對企業氣候行動的規範。執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）近日透露，本月將針對歐洲車廠的減排規定提出修正案，將為車廠爭取額外2年的合規寬限期，讓車廠有更充裕的時間因應法規，避免因無法達標而面臨高額罰款。

手握資源的銀行，不只可以決定把錢借給誰，還能夠影響產業的減碳與永續發展，這股綠色金融浪潮正在全球發酵，許多國際銀行紛紛調整貸款、投資策略和產品供應，更符合ESG（環境、社會、治理）標準。

歐盟一向扮演全球氣候行動領導者，率先頒布歐洲綠色政綱（European Green Deal），實現2050淨零目標，不料隨著國際情勢的變化，歐盟最新提出的永續綜合簡化套案（EU Omnibus Simplification Package），有意放寬部分企業減碳要求，這份影響碳關稅等4大氣候政策的修正條款，改採以務實的角度要求企業落實永續，為何歐盟態度轉變？具體修正內容是什麼？企業該如何因應？《RECCESSARY》一文帶你了解。

越南電動車大廠Vinfast看好菲律賓市場成長潛力，今年初先是與台灣充電設備商起而行綠能（eTreego）敲定合作，2月底再與當地汽車服務中心Motech簽署合作備忘錄（MOU），計劃協助Motech旗下63家保修廠取得專業認證，為Vinfast在菲律賓的車主提供維修、保固與保養服務，進一步拓展市場。

根據能源署最新統計，2024年國內用電量2833.5億度，為史上最高，其中工業部門用電最多。但發電結構也發生顯著變化，再生能源發電占比首度突破一成，燃氣火力發電也首度高於燃煤發電，核能發電僅存4%。

泰國長期受高電價所苦，能源監管委員會（ERC）先前提議削減綠能投資以降低成本遭到否決。如今能源部將焦點轉向占比超過6成的天然氣發電，試圖尋找降價方案，不過具體措施尚未明朗。有專家建議，泰國應推動電力交易改革，讓市場供需決定電價，認為開放的市場有助降低電費。

歐盟為提升產業競爭力、減輕企業的監管和行政負擔，近期推出了永續「綜合簡化套案」（EU Omnibus Simplification Package），該套案將牽動碳邊境稅（CBAM）、企業永續報告指令（CSRD）等重要永續法規。《RECCESSARY》透過整理5大QA，帶讀者快速掌握未來可能變動。

隨著全球地緣政治加劇，東南亞正迎來能源轉型的關鍵時刻。越南總理范明正（Pham Minh Chinh）近日於2025年東協未來論壇上呼籲各國加速區域能源轉型，將再生能源納入長期經濟策略核心。新加坡能源市場管理局（EMA）執行長潘國強（Puah Kok Keong）近期也投書強調，區域電網互聯將是東南亞脫碳的關鍵。