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科學減量基礎倡議（SBTi）近日改變對抵銷範疇三排放的立場，引發了質疑聲浪，為了因應有關爭議，SBTi董事會12日在此前聲明增加了一段說明。

越南東北部的海防市是製造業重鎮，不但連續9年經濟維持兩位數成長，去年吸引外資35億美元（約新台幣1,080億元），排名全越南第二，僅次於胡志明市，海防市政府最近積極發展永續經濟，更向中央政府提案擬成立「海防以南沿海經濟區」，目標成為越南首個綠色經濟區。

在國際淨零減碳趨勢下，身為全球最大海運燃料補給中心的新加坡，正在積極發展替代燃料，其永續發展與環境部高級政務部長許連碹（Amy Khor）透露，有信心每年為市場供應100萬噸的低碳甲醇。

越南工商部10日舉行「屋頂太陽能發電激勵措施的草案制定會議」，部長阮鴻延（Nguyen Hong Dien）在會議中透露政策走向，未來屋頂光電可以併網，且能將餘電賣給電力公司，而民眾或企業可藉此獲得相對應收入。

星獅地產（Frasers Property）與新加坡能源集團（SP Group）9日宣布合作，在其位於新加坡的7座零售和商業地產安裝面積近4,500平方公尺的太陽能板。這是新加坡最大的零售商場單一太陽能項目，預計於今（2024）年完工。

馬來西亞政府宣布將成立馬來西亞能源交易所（ Energy Exchange Malaysia, Enegem）以促進與鄰國的跨境綠電交易。

東南亞綠色轉型投資恢復成長，在2023年大幅成長20%，但仍遠不足以實現減排目標，最新出爐的研究報告以「嚴重脫軌」來形容，並呼籲各國政府制定更明確的政策，如果發展順利，每年可望增加額外收入約3,000億美元（約新台幣9.7兆元）。

土耳其伊斯坦堡機場是全球最繁忙運輸樞紐之一，同時將成為世界首座全由太陽能發電的機場，主要光電將來自中部城市艾斯基瑟希（Eskisehir）將建造的一座太陽能廠。

馬來西亞能源及水務轉型部（PETRA）推出了新的分級定價機制，調降了今年配額6,600GWh（百萬瓩時）的綠色電價方案（Green Electricity Tariff, GET）費率。

日本承諾加入美國「浮動式離岸風電旗艦計畫」（Floating Offshore Wind Shot），成為該計畫第一個國際合作夥伴，共同促進產業發展及降低成本。

如何在東南亞找到最佳電力脫碳方法？本文將說明四種主要購電機制及其優缺點，方便企業找出最適合的方式。

印尼上月啟動首座海上浮動太陽能發電廠原型的測試，這項稱作Solar2Wave的研究項目集結了產學界人士，目標是滿足社區日常電力需求，並減少對燃油電廠的依賴。