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菲律賓艾雅拉集團（Ayala Group）旗下能源公司ACEN與太陽能商Ib vogt已取得監管機構批准，將共同成立一座平台，為亞洲地區的大規模太陽能項目進行融資。

泰國國營的邦乍石油公司（Bangchak Corporation Public Company Limited）與幾家主要股東簽署了一份備忘錄，以推動林業和農業部門的碳權計畫以及再生能源項目。

東協各國長期以來各自使用不同的再生能源憑證，因此當局希望借鑒歐盟的憑證系統（Guarantees of Origins, GoOs），以發展一套利用各成員國優勢的區域性憑證系統；但由於早期階段各國政府缺乏明確共識，對新能源發展的積極性不一，因此該構想的推進受到阻滯。

根據CDP的統計，截至目前為止，全球有超過1200家企業正在實施內部碳定價，其數量平均每年都會增加10%以上。願意實施內部碳定價制度的企業之所以會快速增加，有一個重要的原因是，氣候相關財務揭露（Task Force on Climate-Related Financial Disclosures，以下簡稱TCFD）將其視為重要的評估項目之一。

印尼金融服務管理局（OJK）已頒布建立碳權交易所的一系列法規，並計劃在今年底前推出國內的碳市場。這是印尼為了在2030年前將排放減少超過30%，並於2060年前實現淨零所做努力的一部分。

馬來西亞視印尼的新首都遷移計畫為其出口綠電的潛在市場，致力於成為東協（ASEAN）的再生能源樞紐。

越南科技大廠智南集團24日開始在河内展開公共脚踏車的試驗計畫，輔助大眾運輸、有益於改善營運效率、減少二氧化碳排放，並使河内的公共運輸領域多樣化。

南韓電池材料製造商Posco Future M與菲律賓再生能源商MC集團子公司成立合資企業，生產電動車電池的正極材料。菲律賓被認為擁有世界第二大鎳礦儲備，僅次於印尼。

美國決議自2024年6月起，將對在東南亞製造太陽能板以規避進口關稅的中國企業徵收高達254%的稅收，除非能夠證明其產品的關鍵零件並非來自中國。

巴西國家石油公司正和日本化學製造大廠吳羽集團合作，在離岸鑽油平台開發碳捕集技術。雙方期待創造一種新方法來捕捉溫室氣體，並將其用於製造各種價值產品，例如電池和汽車零件。

馬來西亞、印尼、汶萊與菲律賓將成立一個區域組織，以促進現有電網的連接，並實現綠能永續發展。

印尼將暫時放寬規定，以鬆綁限制太陽能在這個煤炭依賴國的發展，消除了阻礙這個群島國家實現淨零所面臨的眾多法規阻礙之一。