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為了因應歐盟碳邊境調整機制（CBAM），泰國產業界改用電動車的趨勢愈來愈明顯，根據官方統計，泰國2023年電動卡車註冊數暴增超過10倍。隨著比亞迪等中國電動車大廠，選擇提高在泰國的產量，泰國工業總會預估，今年包含電動車在內的整體汽車產量，將出現2年來首次正成長，來到190萬輛，增幅可望達到3%。

美國科技巨擘亞馬遜於1月30日證實，與法國能源公司ENGIE簽署購電協議（PPA），採購蘇格蘭Moray West離岸風場超過一半的可用電力，而亞馬遜連續4年成為全球最大綠能買家。

新加坡會展產業正投入綠色轉型，以吸引更具環保意識的活動參與者。英國酷玩樂團（Coldplay）的「星際漫遊世界巡迴演唱會」（Music Of The Spheres World Tour）新加坡站於1月31日落幕，這場活動不僅娛樂大批樂迷，也透過減少碳足跡的舉措傳達綠色意識。

菲律賓再生能源商正積極投資太陽能安裝領域，滿足客戶的綠能需求，能源公司Upgrade Energy Philippines（UGEP）計劃在2028年前，為工業和商業（C&I）客戶安裝700MW的屋頂和地面型太陽能。

脫碳被認為是航空業永續發展的最大挑戰，然而永續航空燃料（SAF）供應不如預期，讓航空公司高層憂心忡忡。此外，SAF成本高出一般燃料1到2倍，也可能讓航空公司陷入虧損危機。

印尼國家電力公司（PLN）旗下主要負責發電業務的子公司Indonesia Power（IP）1月30日宣布，今（2024）年預計新增1.06GW潔淨能源，持續與其他外國政府合作，推展「綠色印尼」（Hijaunesia）能源轉型計畫。

美國麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology , MIT）研究團隊提出了一項創新的碳捕集（carbon capture）解決方案，聚焦在從全球海洋中移除二氧化碳。

馬來西亞砂拉越州總理阿邦佐哈里（Abang Johari Openg）表示，該州政府提議向新加坡出售多餘的綠電，而作為互惠條件，新加坡將投資當地的數據中心項目。

韓國變壓器大廠曉星集團（Hyosung Group）持續擴大投資越南，近期在東南部巴地頭頓省（Ba Ria-Vung Tau）跨足低碳綠色產品，準備開發生物可分解纖維及氫化植物油（Hydrotreated vegetable oils, HVO）。

印尼發布了一項碳捕集與封存（CCS）的總統號令，允許CCS營運商預先保留30%的碳儲存容量，用來封存進口的二氧化碳。根據印尼政府，該國的碳封存潛力超過4,000億噸二氧化碳當量。

泰國即將和一間中國企業合作推出該國首個商業綠氫項目，以促進其綠色及低碳轉型。泰國致力於2050年前達到碳中和，並於2065年前實現淨零排放。

越南綠色農業邁向新里程碑，平順省在聯合國協助下，正式推出首批有碳排監測的火龍果，並透過節能、節水等措施，在栽種過程減少近7成的碳排。